全球疫情影响加剧 4月进口车供需“两重天”

知更鸟 2020年06月03日 北京交通 324324阅读模式

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  4月,受全球新冠疫情进一步加剧影响,我国汽车入口同比降幅大幅扩大至62.5%,仅为3.9万辆。而随同海内疫情防控进入常态化,汽车市场逐渐回暖,入口车销售泛起企稳态势,4月销量到达9.2万辆,同比降幅大幅收窄至1.7%,基本到达去年同期水平。

  对于5月入口车市场,流通协会方面预计,或将维持4月形势。整个二季度,入口车供应情形仍将受到全球疫情的连续影响,三季度有望泛起好转。

  克日,中国汽车流通协会公布数据显示,受全球新冠疫情进一步加剧影响,4月,我国汽车入口同比降幅大幅扩大至62.5%,仅为3.9万辆;1-4月,累计入口汽车23.8万辆,同比降幅达29.8%。

  流通协会方面示意,相比于入口车供应的大幅下滑,随同海内疫情防控进入常态化,汽车市场逐渐回暖,入口车销售泛起企稳态势。4月,我国销售入口汽车9.2万辆,同比下滑1.7%,降幅相比上月大幅收窄,基本到达去年同期水平;1-4月,入口车累计销售25.6万辆,同比下滑25.4%。

  从车型结构来看,1-4月,入口销售车型仍以轿车和SUV为主,占比跨越96%;入口乘用车累计同比下降25.4%,其中轿车、SUV和MPV降幅划分为27.1%、24.3%和23.9%。4月当月,SUV成为三大车型中唯一增进车型,增幅到达2.7%;相比之下,轿车、MPV则划分下降6.4%和7.2%。

  从各细分市场来看,1-4月,大型和中大型入口车市场份额相比去年有所提升,划分提高2.0和5.7个百分点;其他细分市场份额均有所削减。其中,中型和紧凑型入口车份额划分削减4.1和2.7个百分点。流通协会以为,疫情对中高端市场影响相对较小。

  品牌方面,1-4月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的78.9%,下滑22.5%;非豪华品牌、超豪华品牌划分下滑35.3%和7.4%。4月,豪华、超豪华品牌销售企稳,划分增进3.6%和13.0%,非豪华品牌下滑18.4%。

  详细来看,1-4月,入口车销量前十品牌,整体竞争款式保持稳定,雷克萨斯、宝马和奔腾仍位居前三甲;其中,保时捷受Macan、Cayenne车型拉动,成为前十中唯一增进品牌;而奥迪同比下滑57%,降幅最大。4月当月,入口车销量前十品牌,半数以上实现增进,包罗雷克萨斯、宝马、奔腾、保时捷、丰田、路虎。

  排量结构上,1-4月,1.5-2.0升仍是第一排量区间,份额为46.1%,相比去年同期保持稳定;而1.0升以下排量份额则下降了3.4个百分点。流通协会方面示意,入口车市场排量结构正向1.5-3.0升排量区间聚拢,该区间份额已到达80.9%,比去年整年增进了3.7个百分点;其中,2.5-3.0升排量份额为26.0%,比去年增添 2.1个百分点。

  从区域来看,4月,天下销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。销售前十的省份中辽宁、湖南因同期基数低,划分增进59%和12%,其余省份均泛起下滑;北京、上海、广州因输入型疫情防控要求下滑较大。

  对于5月入口车市场,流通协会方面预计,或将维持4月形势。整个二季度,入口车供应情形仍将受到全球疫情的连续影响,三季度有望泛起好转。

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