多地汽车限购“松绑”落实促消费

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　　近期，各地逐步透露出“松绑”汽车限购的努力信号。6月1日，北京作为现在限购较为严酷的区域，公布了小客车摇号指标设置向“无车家庭”倾斜、下半年一次性增发2万个新能源小客车指标的征求意见稿，引发一轮新的关注。

　　据统计，天下已施行汽车限购的区域包罗“8城1省”，即广州、深圳、上海、杭州、贵阳、北京、天津、石家庄、海南，各地的限购政策力度并不相同。除北京的限购优化方案正在征求意见外，广州、深圳、杭州、上海、天津已提出了增添配额指标的相关措施；海南宣布将周全作废新能源车限购；贵阳的“松绑”最为彻底，直接作废所有限购。

　　2019年6月6日，国家发改委等三部门公布《推动重点消费品更新升级 流通资源循环行使实行方案（2019-2020年）》，其中已明确提出：严禁各地出台新的汽车限购划定，已实行汽车限购的地方政府应凭据都会交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加速由限制购置转向指导使用，连系路段拥堵情形合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

　　2月3日，在中央政治局常委会集会上明确要求，要努力稳固汽车等传统大宗消费，激励汽车限购区域适当增添汽车号牌配额，动员汽车及相关产物消费。2月20日，商务部市场运行司副司长王斌在新闻公布会上再次提及，激励各地凭据形势转变，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增添传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等行动，促进汽车消费。

　　在今年“两会”时代，“松绑”汽车限购同样是人大代表们的热议话题。

　　天下人大代表、中国一汽董事长徐留平以为，要加速破除在汽车消费领域的限制性政策；天下人大代表、上汽团体董事长陈虹提出提高都会交通治理水平，逐步开放都会限购限行的建议；天下人大代表、广汽团体董事长曾庆洪也建议，加速推出刺激消费措施，适当增添汽车限购区域的号牌配额、作废限购限行、放宽购车条件和牌照限制。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华曾坦言，限购都会放松牌照限制可能是当前刺激汽车消费最有利的行动之一。他以为，解决都会拥堵可通过优化交通、优化停车治理等科学公正的处理方式，限购并不是科学的解决办法。

　　天下乘用车联合会秘书长崔东树示意，各地政府近些年在努力推动限购“松绑”，而北京现在限行限购的政策是出于多方面思量的。

　　今年5月21日，天津市人民政府办公厅印发《天津市促进汽车消费的若干措施》，明确今年年内新增3.5万个小客车小我私家摇号指标，放宽小客车指标申请资格；对外环线以外区域设置区域指标，铺开小客车限购，不设数目限制两项措施。

　　随着天津市对汽车限购的放宽，天下“8城1省”限购区域中北京市仍显得较为严苛。自2011年起，北京最先施行对通俗小客车指标摇号的划定，新能源小客车现在则以“排队”分配的方式举行。对于北京市若何改善限购摇号带来的问题，有不少网友都曾提出过“以家庭为单元举行指标设置”的建议。

　　对此，北京市小客车调控部门已出台了包罗过时指标返回摇号池，增设小我私家申请有效期、实时剔除不再相符摇号条件的申请人，设置门路中签率、给予久摇不中申请人高门路中签率，司法拍卖，以及增添新能源车指标等措施。而北京市交通委于6月1日公布的优化方案中，进一步对现在北京的小客车摇号政策举行了完善，该方案经征求社会意见调整公布后，“无车家庭”久摇不中的问题有望获得缓解。

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