划重点！北京小客车摇号政策优化调整解读

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　　新华社北京6月1日电题：划重点！北京小客车摇号政策优化调整解读

　　新华社“新华视点”大龙车务鲁畅、丁静、夏子麟

　　6月1日，北京市公布《北京市小客车数目调控暂行划定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数目调控暂行划定〉实行细则（修订征求意见稿）》和《关于一次性增发新能源小客车指标设置方案（征求意见稿）》。凭据上述划定和方案，北京市现行的小客车调控政策将泛起大幅优化调整。

　　调整将会带来哪些利好？将发生哪些影响？“新华视点”大龙车务举行了梳理。

　　看点一：优先照顾“无车家庭”

　　凭据今年4月北京市最新一期小客车指标摇号效果，中签比例约为2898:1，难度再创历史新高。此外，今年的小我私家新能源指标54200个也已在首期用尽，新申请者将长时间轮候。“久摇不中”给许多“无车家庭”出行带来未便。

　　凭据小客车调控新政策，北京市在以小我私家为单元加入通俗指标摇号和新能源指标轮候设置方式的基础上，增添以“无车家庭”为单元摇号和积分排序的指标设置方式。现在，正在以小我私家名义加入指标设置的申请人，若是想转换为以家庭为单元申请指标，可以与相符要求的配偶、子女和双方怙恃组成一个家庭或多个家庭申请指标。其中，非京籍家庭成员需持北京市栖身证且近五年延续在北京市缴纳社会保险和小我私家所得税。

　　大龙车务领会到，“无车家庭”至少需要2人，且所有成员名下都不能有在北京挂号的小客车。北京市交通委员会副主任容军示意，随着国家及北京市人口、婚姻挂号和车辆治理等差别部门间的数据融合共享不断深入，以家庭为单元设置指标具备了手艺和数据基础。此次政策优化方案将要求家庭申请人要共同对填报信息的真实性、准确性和完整性做出答应，并将答应推行情形纳入申请人小我私家信用纪录。

　　看点二：摇号积分规则、配额比例均向“无车家庭”倾斜

　　凭据拟出台的设施，“无车家庭”摇号凭据每个家庭申请人的积分盘算家庭总积分。家庭申请人积分由基础积分和门路（轮候）积分组成。其中，家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。凭据新政策，指标设置赋予“无车家庭”显著高于小我私家的通俗指标摇号中签率和新能源指标配额数目。

　　以一家三口为例，家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成，共两代3人，如伉俪均在摇号（现在小我私家摇号平均门路积分为5分），凭据积分公式盘算，家庭积分为54分，是小我私家首次加入摇号中签率的54倍，是该家庭主申请人小我私家加入摇号中签率的10倍多。

　　凭据新政策，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。在新能源指标设置时，除分配给单元和营运车的指标配分外，首先拿出80%的指标凭据家庭积分崎岖向“无车家庭”优先设置。

　　看点三：今年向“无车家庭”一次性增发2万个新能源指标

　　凭据拟出台的设施，北京市将一次性增发2万个新能源小客车指标，所有向“无车家庭”设置。一次性增发指标设置工作计划于今年8月份启动实行，详细设置设施与家庭积分排序设置新能源小客车指标的方案保持一致。

　　有关设施明确，所有申请家庭的相关信息，由有关部门通过数据交换比对的方式举行开端审核。通过初审的家庭，按家庭总积分由高到低举行排序，总积分相同时，以家庭申请人中最早在小客车指标调控治理信息系统注册时间的先后排序。排序效果在指定网站上公示。排序前2万的家庭，由有关部门对家庭申请资格举行再次核查，核查通过的，发放指标确认通知书。

　　国家生长改造委综合运输研究所都会交通运输研究中心主任程世东以为，向“无车家庭”增发2万个新能源指标既能有用解决部门家庭用车需求，切实增强获得感，也能够进一步拉动汽车消费。

　　看点四：“一人多车”逐渐取缔

　　凭据拟出台的设施，北京市拟增添对小我私家申请更新指标数目的限制。1人名下若是拥有多辆在北京市挂号的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予解决更新指标，但允许其向名下没有北京市挂号的小客车的配偶、子女、怙恃转移挂号多余的车辆，受让方无需指标证明文件但要相符“住所地在北京市的小我私家”的条件。此外，受让方与车辆挂号所有人的亲属关系存续期需满1年。对解决伉俪间车辆调换挂号、仳离析产车辆转移挂号的，也需知足婚姻存续期满1年的条件。

　　容军说，小客车指标是有限的社会公共资源，此次政策优化方案提出限制名下多车的小我私家只能申请一个更新指标，主要是为了进一步增强社会公共资源分配的公平性。“车辆作为小我私家财产，车辆所有人可以一直使用到报废，需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标。”

　　据领会，对于行使一人名下多车非法租售指标、通过婚姻挂号有偿转移指标的行为，指标调控治理部门会同公安、交管和司法部门增强袭击，一经查实将收回指标，已经购置车辆的，将纳入黑名单不予解决更新指标。

　　看点五：年度指标配额数目暂不做调整

　　大龙车务领会到，此次政策优化方案主要是调整设置方式，原则上对明年年度指标配额数目暂不做调整。北京市交通委等相关部门示意，将连系北京都会总体规划关于“凭据‘控拥有、限使用、差别化’的原则实行交通需求治理，到2035年小客车出行比例和车均出行强度降幅不小于30%”的要求，专项举行研究。

　　统计显示，现在，北京全市小客车挂号数目为526万辆。程世东说，从长远期来看，北京仍需要通过停车手段指导小汽车合理使用，实现“以静制动”的目的，更应该加速改善公共交通、绿色出行环境，提高吸引力和竞争力。

　　容军先容，2019年，北京市绿色出行比例到达74%，今年有望在此基础上再增添一个百分点。“要完善优化产业结构和栖身结构，通过促进职住平衡缓解交通拥堵问题。”

　　据悉，有关单元和各界人士可以在2020年6月30日前通过电子邮件和书信形式对《北京市小客车数目调控暂行划定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数目调控暂行划定〉实行细则（修订征求意见稿）》提出意见或建议，优化调整后的调控政策将于明年起实行。

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