戴姆勒拟参投孚能科技IPO项目 以稳定电池供应来源

4月新能源乘用车上险数5.4万辆 比亚迪称霸租赁市场

戴姆勒拟参投孚能科技IPO项目。

5月26日，路透社援引知情人士消息称，戴姆勒公司拟参与中国动力电池制造商——孚能科技正在进行的IPO项目，以确保公司在扩大生产的同时有稳定的电池供应来源。

消息人士称上述计划和潜在投资额尚未敲定，仍有可能发生变化。

在电动化趋势下，为获得稳定供应的动力电池产能，汽车制造商与电池供应商的合作日益紧密。早在2017年7月，戴姆勒就与北汽集团达成一项协议，决定共同投资50亿元，在北京建立纯电动车生产基地和动力电池工厂，生产梅德赛斯—奔驰品牌的纯电动车型。

2019年5月，戴姆勒发布“2039愿景”，计划至2030年电动车型占据乘用车新车销量一半以上的份额；至2039年着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和。

2019年10月，戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰宣布与孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系，后者计划在德国投资6亿欧元建设动力电池生产基地，以帮助奔驰提高产量。

而孚能科技的上市计划自2019年也已开始。

2019年6月12日，孚能科技向江西省证监局申报，申请在上交所科创板上市；9月16日，申请获得受理。此后经过三轮问询，于2020年3月进入上会阶段。

孚能科技在招股书中表示，公司本次拟公开发行的股票数不超过2.14亿股，且不低于本次发行完成后股份总数的10%；公司计划募资约34.37亿元，用于年产8GWh的锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。

2009年12月，美国孚能与满园建设合资成立孚能科技，从事车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产及销售，其产品为三元软包动力电池。

在中国市场，孚能科技产品出货量在2018年排名第五，装机量排名第五。在软包动力电池领域，公司产品的出货量和装机量在2018年位列全国第一。其客户涵盖了北汽、戴姆勒、广汽、长城、吉利、一汽等整车企业。

财报数据显示，2016年至2019年1-9月，孚能科技的营业收入分别为4.68亿元、13.39亿元、22.76亿元和15.92亿元；扣非后归母净利润分别为145.83万元、930.01万元、-1.99亿元和-1792.51万元。

孚能科技表示，由于规模效应尚不明显，受到补贴政策影响，公司在报告期内的净利润规模较小或处于亏损状态。

除了孚能科技，国内另一家动力电池制造商国轩高科也曾传出会有车企入股的消息。

2020年1月，路透社报道称，大众汽车拟收购动力电池制造商国轩高科20%的股份并成为公司第二大股东。

4月，再次传出大众有意收购国轩高科30%的股份成为第一大股东的消息。对于上述传闻，国轩高科回应称“双方尚未就具体合作方式等具体方面形成一致意见”。

5月21日，国轩高科再次发布公告，称其第一大股东珠海国轩部分股份已解除质押，这可能导致国轩高科第一大股东及实际控制权产生变更。

两会专访 合众方运舟：“农村包围城市”或成新能源车突破点