活性炭滤芯 活性炭空调滤清器是否靠谱

汽车贴膜注意事项 贴膜完成后要注意这些事项

　　我不知道它是什么时候开始的，但是“阴霾”已经悄悄地成为主角，并且变得越来越令人不安：烟雾笼罩的地区已经从最初的华北扩散到华东和华南，甚至更大 上海和广州等城市已成为“雾霾之城”。 有专家表示，中国的霾状况在三到五年内不会有明显改善，这意味着霾问题已成为长期的环境问题。

　　为此，我们盯上了某款近期持续热销的汽车用品——活性炭空调滤清器。这种号称“比普通空调滤清器更能有效过滤2.5μm颗粒”的活性炭空调滤清器，实际效果是否如宣传般给力?还是只是玩弄概念的噱头?让我们借助仪器来实测一下，结果自有分晓。

活性炭空调滤和普通空调滤相比有何不同?

　　PM2.5在不少城市的活动越来越猖獗，很多车主开始意识到车辆空调滤清器的重要性。活性炭空调滤清器之所以受到车主热捧，皆因其号称“能有效吸附空气中的2.5μm颗粒”，正好满足了车主们的迫切需求。刚好，某位同事最近购买了一辆飞度，我们便从某网上商城淘来了一款销量最高的飞度专用活性炭空调滤，以作对比测试之用。

　　我们将新飞度的原厂空调滤拆卸出来，和活性炭空调滤摆在一起，两者的区别就更直观了。

　　这“一黑一白”两种空调滤，实际过滤效果是否会有很明显的差异呢?接下来，我们就将测试的重任交给专业的测试仪器。

关于本次实测

1、测试仪器

　　这次测试，我们使用的是CEM四合一粒子计数器。这款仪器属于手持设备，其能准确计算出单位空气内，直径大小为0.3~10μm(微米)的颗粒物数量。我们常说的PM2.5，则是指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5 μm的颗粒物。

2、测试对象

　　同事新购入的飞度是2011款1.5MT豪华版。在测试过程中，我们会将活性炭空调滤安装到车上，测试其对2.5μm颗粒的过滤数值，然后和原车空调滤的过滤数值进行对比。

3、测试环境

　　测试当天，广州的空气污染指数达到了160，属于中度污染级别，空气质量堪忧。而我们的测试都将在这种环境的室外进行，和飞度同吸一口气……

4、测试方式

　　我们选择了一个空旷的地方，将车停好。然后，我们对两种空调滤分别进行两组测试——在内循环状态及外循环状态下对车内细颗粒物的过滤数据。

　　整个测试过程，我们都将空调风量和温度固定，尽可能地缩小测试条件的差异。

实测过程：先测原厂空调滤，再测活性炭空调滤

　　我们首先测试的是飞度的原厂空调滤清器。虽然已经使用了6000多公里，但原厂空调滤还没到需要更换的程度，过滤能力还是足够的。

　　大约耗时一个半小时，我们把所有数据都采集完毕，是时候整理出来对比一下两种空调滤的成绩了。

实测结果：活性炭空调滤最高能过滤92%的2.5μm颗粒

　　在测试过程中，我们发现，无论是哪种空调滤，无论是在内循环还是外循环状态，车内2.5μm颗粒的数值都不会呈线性下降的趋势，即会出现一高一低的情况。下面，我们就来看看具体的测试数据：

1、内循环状态下的测试数据

　　测试结果显示，原厂空调滤在内循环状态下，对车内2.5μm颗粒的过滤效果并不稳定，测试中段还出现了不小的波动;活性炭空调滤的表现与预想中的情况比较一致，效果波动出现在测试尾段，但此时过滤效果已经进入了稳定状态。

　　上表的结果显示，在内循环状态下，原厂空调滤对车内2.5μm颗粒的过滤比例约为86%，而活性炭空调滤的过滤比例则约为93%;此外，经两种空调滤过滤后的车内空气所能达到的最佳空气质量级别也不一样：使用原厂空调滤时为“良”，使用活性炭空调滤时则为“优”。

2、外循环状态下的测试数据

　　在外循环状态下，由于车内空气与车外空气直接流通，因此两种空调滤的测试结果都比内循环状态时要差一些。原厂空调滤的数据在测试过程中依然出现波动，直到测试结束时才勉强进入稳定状态;活性炭空调滤的过滤效果在第5组数据之后进入稳定，并将良好的过滤效果保持到测试结束。

　　上表的结果显示，在外循环状态下，原厂空调滤对车内2.5μm颗粒的过滤比例约为73%，而活性炭空调滤的过滤比例则约为85%;此外，经两种空调滤过滤后的车内空气所能达到的最佳空气质量级别也不一样：使用原厂空调滤时为“轻度污染”，使用活性炭空调滤时则为“良”。

总结

　　看完以上的测试结果，相信大家都已经了解清楚，空调滤在内循环状态下的过滤效果是最好的;而我们从网上选购的销量领先的活性炭空调滤，也确实不是“只是卖得死贵的花架子”——虽然它的价格比原厂空调滤足足贵了一倍，但过滤效果也同样优于原厂空调滤。车主多花一些钱，换来更优质的车内空气，这样的投入还是值得的。

　　当然，活性炭空调滤也是需要定期更换的，通常情况下是1万公里更换一次，若是用车环境比较恶劣，那么可以将更换周期缩短至5000公里。

　　最后，我们也建议各位车主朋友，在天气阴霾的时候，最好关闭窗户，并打开空调内部循环系统，充分利用空调过滤网的过滤效果，尽量保持 车内空气清洁; 在开始内部循环一段时间后，我们可以适当地切换到外部循环状态，以允许汽车内外的空气进行必要的循环交换，并依靠空调过滤器过滤新鲜空气。 一言以蔽之，有了空调过滤器，车内空气中的2.5m颗粒就会少于外面。 所有车主都可以放心，他们会使用汽车。

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