4月我国动力电池装车量环比增三成，磷酸铁锂需求恢复显著

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　　克日，中国汽车动力电池产业创新同盟公布4月新能源汽车电池产销量及装车量数据。数据显示，4月我国动力电池产量共计4.7GWh，环比增进5.5%，同比下降35.5%。其中，三元电池4月产量为2.9GWh，占总产量60.6%，同比下降33.7%，环比下降11.7%；磷酸铁锂电池产量为1.8GWh，占总产量39.1%，同比下降34%，环比增进49.6%。

　　装车量来看，4月，我国动力电池装车量共计3.6GWh，同比下降33.7%，降幅有所收窄，环比上升29.5%。其中，三元电池共计装车2.6GWh，同比下降30.4%，环比上升17.8%；磷酸铁锂电池共计装车0.9GWh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。

　　真锂研究首席剖析师墨柯在接受汹涌新闻大龙车务采访时示意，上月动力电池装车量回升主要源于新能源汽车产销的好转，但现在电池和质料等上游环节订单情形仍不理想，后续市场走势有待考察。

　　从电池手艺门路来看，墨柯剖析称，磷酸铁锂电池装机占比还会进一步提升，今年或将到达40%。“疫情对人们消费水平有所影响，他们会更重视价钱因素，磷酸铁锂电池较为廉价，搭载该种电池的电动汽车在成本上具备优势。此外，比亚迪的刀片电池、宁德时代的CTP手艺今年都会在磷酸铁锂电池上先行应用，一定程度上能提升其能量密度。这两个缘故原由会使得磷酸铁锂电池今年装机占比有明显提高。”

　　此外，今年4月公布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》中新增了30万以下的新能源补助门槛，也为磷酸铁锂电池生长提供空间。卓创资讯剖析师韩敏华告诉汹涌新闻大龙车务，在降本增效的导向作用下，预计磷酸铁锂电池在今明两年会是各个企业对照关注的方面。

　　企业方面，4月数据显示，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较上月增添4家。装车量排名前三的企业是宁德时代、比亚迪和松下，分别为1.76GWh、0.53GWh和0.31GWh，配套国产特斯拉Model 3车型的LG化学则以0.29GWh位列第四。

　　值得关注的是，此前受疫情影响，新能源汽车一季度产销低迷，使得动力电池需求响应下滑。中国汽车动力电池产业创新同盟数据显示，2020年一季度海内动力电池产量为8.3GWh，同比下降58.3%；销量为7.9GWh，同比下降54.9%。另据真理研究数据，我国一季度动力电池装机量为5.68GWh，同比大幅下降54%。

　　“海内动力电池市场正处于恢复期，虽然不能说完全脱节疫情影响，但恢复速率相对乐观。”韩敏华说，一方面是国家和地方补助政策陆续出台对消费有提振作用。另一方面，由于外洋疫情较为严重，许多跨国性企业都把目光投向中国，或将促进海内动力电池产量提升，不外也存在部门外洋生产零部件供应中止的风险。

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