山东济南打造立体交通 机场实现多种交通方式换乘

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山东省政府新闻办公室举行记者招待会，邀请省交通主管部门主要负责同志和济南市政府、山东机场管理小组、中国建筑设计研究所主管部门负责同志介绍济南远壁国际机场第二阶段的重建和扩建的候机区规划设计。

山东济南打造立体交通 机场实现多种交通方式换乘

济南市副市长王静文在综合立体交通功能的实现问题上说，在规划过程中，特别注重综合立体交通功能，充分利用地下、地下、高架立体空间、高速铁路总体布局、铁路、高速公路、城市道路等交通工具，与机场无缝连接，济南一体型国际机场。

高速铁路。为了建设机场东站空铁系统，机场可以连接高速铁路、吉清高速铁路、石克集、吉列高速铁路、济枣高速铁路等。其中，济南高速铁路从东南站出发，在机场综合交通中心设立了一个车站，车站规模采用两条六线规划；济南高速铁路直接引进高速铁路到东南站，通过东站高速铁路或铁路交通与机场连接；济家庄、济莱、济正、济枣高速铁路通过济南高速铁路与机场连接。完善的高速铁路网布局将满足济南周边旅客的需求。同时，济南东电机有限公司将建立一个高速铁路货场，通过建设多模式智能空轨综合疏散系统，实现高速铁路货运物流与航空物流的有效衔接。

轨道交通。济南轨道交通将重点放在机场布局上，引进地铁3号线、5号线、12号线等三条地铁线路，留下一条城市线路。其中，三条地铁线路将负责济南东南、新旧能源转换区和济南中心区到机场乘客旅游；城市轨道线系列济南其他交通枢纽和郊区省会城市。通过城市铁路网连接，迎接东张丘方向，北邹平，高清方向前往机场旅客。地铁3号线一期工程已于2019年开工，第二期工程已纳入济南轨道交通二期建设规划，预计将于今年上半年批准，年内建设，其他轨道交通项目也将加速报批。

在高速公路上。计划在机场周围形成一环九拍高速网络和一环七拍快速网络。依托区域高速综合道路网络模式,实现机场及周边地区的交通分流和疏散,有效避免内部渠道的过境交通占用,提高全球机场交通效率,满足机场收集和疏散要求,建设省会城市集团1小时交通圈,加强对外辐射功能。

空气经济区的路边。结合经济区的建设和机场的发展,设计了布局完善、结构合理、功能清晰、结构低廉的综合路网。

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