清华大学：汽车智能化加速生长 电动、共享化成趋势

皮卡解限、长城炮热销 美企盯上中国市场“蛋糕”

　　经济日报-中国经济网4月27日讯（大龙车务 陈梦宇） 昨日，清华大学车辆与运载学院在校庆云论坛上，围绕疫情下汽车工业若何创新与生长的主题，对其在新能源动力系统、智能网联、自动驾驶及其平安性等方面的最新科研功效进行了先容。清华大学车辆学院以为汽车智能化将加速生长，电动化、共享化是历久趋势，汽车行业虽受疫情影响较为严重，但历久来看，仍建议全力推进智能化、数字化转型。

　　论坛上，清华大学汽车产业与手艺战略研究院院长赵福全强调，新冠疫情带来的短期震荡仍将连续，且时间窗口无法预期，历久影响也将十分深远，其中很大一部分甚至会转变成为未来社会的“新常态”。预计中国车市今年整年将下滑10%-15%，不外，疫情调整事后市场历久向好的趋势不会改变。

　　同时，赵福全示意，中国市场决议了零部件的供应链不会被移走，中国在全球产业链的职位也不会摇动，但应抓住时机补全供应链短板。信赖经由疫情的洗礼后，中国汽车产业将进一步走向成熟。

　　对于我国智能网联汽车的创新生长，清华大学教授、汽车平安与节能国家重点实验室主任李克强示意，有需要构建“中国方案”，即相符中国基础设施尺度、联运营尺度以及中国新系统架构汽车产品尺度。李克强建议，应从顶层设计出发，群集各方人才、手艺等资源，促进功效快速产业化，在国家统筹和行业组织指导下，施展市场机制，逐步实现重点模块及焦点要害部件自主可控、产业化生长和规模化应用，并在自主开放的同时，增强国际合作。

　　在自动驾驶领域，清华大学车辆学院教授杨殿阁提出了自己的新方案。他以为AI手艺为自动驾驶的生长带来了新的时机和潜力，但单纯依赖AI手艺实现无人驾驶则缺乏平安保障。而AI与人类驾驶履历相结合的夹杂决议，则可以很好地支持自动驾驶的生长，在人类驾驶履历的基础上提升无人驾驶性能。在杨殿阁夹杂决议理念指导下的模拟测试中，交通事故率显著下降了26.4%，交通效率提升了5.4%。

　　动力能源方面，中科院院士、清华大学教授欧阳明高以为，新能源汽车可以推动新能源革命，汽车业内人士应从动力电动化、能源低碳化、系统智能化三大革命高度，周全看待新能源汽车的未来。在详细的结构方向上，他示意，智能电池与储能系统、氢能制备存储与平安、光-储-充一体化、交通能源一体化将是未来的重点。

　　燃料电池作为新能源的一种体现，被清华团队普遍应用于商用车的生长上。清华大学教授李建秋，在论坛中先容了基于气-水-热-电协调的长寿命燃料电池控制手艺，以及燃料电池低温冷却启动与整车热治理手艺等最新研究功效。其率领的团队，攻克了燃料电池客车极寒条件下氢耗过大难题以及全工况耐久性难题，实现石墨基双极板燃料电池可靠、高效、快速的零下30摄氏度乐成启动。

　　最后，清华大学汽车工程系、汽车平安与节能国家重点实验室周青教授，对电动汽车和智能汽车的碰撞珍爱系统做了功效讲述。作为自动驾驶车辆上路的最后一道屏障，智能碰撞珍爱系统在职员碰撞珍爱、动力电池平安以及车身轻量化与平安三方面施展了重要作用，在碰撞不可避免的情况下只管保证乘员平安。

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