补助缓退 新能源汽车自强脚步不能放缓

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　　据报道，财政部、国税总局、工信部日前团结公布公告明确，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。网民以为，补助政策延伸给新能源车企提供了加倍足够的恢复元气的时间，但车企面临的环境仍十分严重，自立自强、打造焦点竞争力才是新能源车企的必由之路。

　　网民“毛梓铭”称，在复工复产有序推进的当下，购置税优惠再度延伸的意义，可从历久和短期两个层面予以解读。久远来看，购置税免征期延伸是整个产业政策的延续，有着眼行业的通盘考虑，有推动转型的政策良效。短期来看，疫情对经济生长造成一定打击，汽车产业亦受到较大影响，适当延伸优惠政策，既让利于消费者又助力于制造商，有利于拉动消费、共渡难关。

　　另有网民称，随着补助新政的公布，新能源汽车市场再迎利好，新能源车企也得以松一口气。希望车企能够捉住补助政策延伸两年的机遇，降低成本，提升盈利能力。究竟，补助不是长久之计，只有掌握焦点技术，拥有过硬的产物和优越的服务，才能让企业无论何时都立于不败之地。

　　网民“赵建华”以为，随着新能源汽车产销规模不断扩大，将发生规模效应，新能源汽车与传统汽车的差距加速缩小，补助政策将逐步退出，新能源汽车产业生长最终要靠市场的气力。

　　网民“毕舸”提出，对于新能源车企来说，更大的市场空间也意味着更猛烈的竞争，随着特斯拉国产化，宝马、奔腾等外资车企纷纷加大在新能源汽车上的投入，接下来新能源汽车市场的优胜劣汰将加速。未来，新能源汽车行业内部洗牌趋势难以避免，将逐步走向集中化，只剩下几家大型国产新能源车企与外资车企同场赛跑。（大龙车务 陈伟 整理）

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