降税有助于活跃二手车市 市场空间有望超6000万辆

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　　克日，中国汽车流通协会会长沈进军在接受中国证券报大龙车务专访时示意，现在，我国汽车市场已进入新增添置换来推动市场生长的时期。盘活二手车存量，从而通过置换、生意来拉动新车增量显得十分主要。二手车增值税率从2%降至0.5%，有利于新车经销商通过开展二手车生意营业，将极大提高置换率，进而拉动新车销售，周全激活汽车市场内生动力。

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　　拉动新车销售

　　二手车市场即将成为拉动中国汽车市场继续前行的主要气力。

　　3月31日，国务院常务会议确定在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三方面提振汽车消费的政策后，4月9日，财政部、税务总局团结公布了《关于二手车经销有关增值税政策的通告》(简称《通告》)。

　　《通告》称，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原凭据浅易设施依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

　　“若是只是把它看成是一个简朴的刺激政策，那其实是小看了它的作用。”沈进军示意，政策的目的是通过拉动二手车生意，推动新车销售，最终对中国汽车市场的未来生长做出结构性调整。

　　从新车与二手车生意规模比例上看，我国二手车市场规模仍有较大增进空间。中国汽车流通协会数据显示，2019年，我国新车销量为2577万辆，同比下降8.2%；同年，二手车累计生意量1492万辆，同比增进7.96%，二手车与新车的生意比例为0.58:1。

　　美国汽车市场的二手车与新车销量占比与我国形成鲜明对比。凭据协会数据，2019年，美国新车与二手车销量分别为1700万辆、4000万辆，二手车生意量为新车销量的2.35倍。

　　“正是由于美国汽车市场二手车生意的活跃，才带动了其新车的销售。”沈进军注释称，一辆二手车，一年可能会生意数次，而一辆新车的使用限期至少为三到五年，因此二手车的生意频次要远远高于新车销售。现在，美国汽车保有量约为2.7亿辆，在一个险些人人都有车的市场，绝大多数消费者通过置换的方式购置新车。因此，通过重大的二手车生意量可以直接拉动新车增进。

　　现在，我国汽车行业正在由增量市场迈向存量市场。一方面，汽车产销量已经延续十年连任全球第一，汽车保有量已经到达2.6亿辆，是仅次于美国的第二大保有量国家。据商务部消费促进司负责人王斌透露，2020年终，我国汽车保有量有望跨越美国。另一方面，新车产销量下滑，继2018年我国车市泛起28年来的首次下滑之后，2019年汽车产销量延续第二年泛起下滑。

　　因此，在汽车行业进入转型的十字路口时，二手车对新车销售的拉动作用正在展现。

　　改经纪为谋划

　　业内人士以为，长期以来，我国在二手车生意过程中征收税负着重，阻碍了二手车市场的生长速度。

　　2002年出台的《财政部、国家税务总局关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》中，国家对二手机动车增值税的规定为，纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇，售价跨越原值的，凭据4%的征收率减半征收增值税；售价未跨越原值的，免征增值税。旧机动车谋划单元销售旧机动车、摩托车、游艇，凭据4%的征收率减半征收增值税。

　　这一政策间接确立了我国二手车生意方式接纳“经纪”方式，而非“谋划”方式的生长路径。

　　沈进军注释称，经纪，即为居间、收取佣金，现在这种生意模式占有我国二手车生意总量的90%，这直接导致了谋划主体小、散、弱的特点。

　　据沈进军透露，现在我国二手车供应商、新车4S店销售二手车的毛利为2%至4%，凭据2%的交税政策会泛起“一不留神，生意就亏了”的情形。

　　因此，一些4S店纵然有生意也不通过自身公司完成，而是通过体外循环的方式――即经纪公司、经纪人来生意，这样无需缴纳增值税。而每辆车的服务费很低，约莫只有几百元。凭据现在二手车生意量，国家每年在二手车行业仅增值税一项就损失约50亿元左右。

　　沈进军示意，降税政策实行后，4S店通过在店面直接开展置换营业，二手车作为流通商品合并到财务报表中，对于上市的汽车销售企业来说，可提升20%左右的销售收入。在新车营业增进趋于平缓的情形下，二手车营业“相当于增添了一条腿”，可为企业带来新的营业增进点。而更为主要的是，4S店通过改经纪为谋划的方式，充实掌握订价权，并负担二手车售后服务，可改变消费者对二手车生意长久以来伟大的不信任感。

　　市场潜力很大

　　沈进军以为，伴随着二手车置换营业的兴起，4S店、二手车自力经销商的相关零售营业将很快浮出水面。同时，将新增批发环节，大型二手车批发营业也将兴起。

　　与新车批发差别，二手车由于一车一况，更适合于大规模B2B的拍卖模式，以辅助车商快速处置二手车流通。

　　沈进军示意，新政实行后，大量的二手车源将从租车公司、4S店、主机厂流出并拍卖，在快速获得市场价格后，二手车批发商将这些车源再批发给4S店、二手车自力经销商，从而进入二手车的零售环节。

　　现在，我国已有相关平台在二手车批发环节崭露头角。由美国最大机动车拍卖公司美瀚投资的汽车街于2019年8月获得京东与腾讯的战略投资。据了解，该平台的焦点营业包罗二手车拍卖和新车展销服务，此外还包罗整车物流、车辆整备、汽车保卖等营业，并正在生长汽车金融营业。

　　“二手车降税政策激励了二手车谋划主体的多元化、营销方式的多样化，二手车市场将进入良性竞争。”沈进军称。

　　沈进军以为，现在，我国汽车保有量已到达2.6亿辆，凭据守旧估量，10%的车辆已进入置换期。若是参考美国的二手车与新车生意量比例，我国二手车市场未来或可到达6000万辆以上，这一数据叠加新车销量可以引发汽车市场的伟大空间。已往，我国汽车产业生长只靠一个轮子在走，现在单靠新车已经无法前进。只有依赖新车加置换的方式两轮并行，才气拉动市场继续前行。”他说。

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