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“做好主业,花好手里的每一分钱。”
近日有消息称,斯威汽车宣布高江涛加盟鑫源集团,自2020年4月15日起担任鑫源集团斯威汽车事业部总经理。
资料显示,此前高江涛曾担任山东国金汽车副总裁兼营销中心总经理、众泰大迈总经理、众泰江南事业部销售总经理。
在众泰汽车任职期间,高江涛采用独特的“预售抢购模式”,让大迈X5持续热销,取得了单一车型年销10万的业绩。高江涛担任众泰江南事业部销售总经理时,采用独特的“两级火箭渠道模式”,云100取得了单一车型销量前三名业绩。
斯威汽车2016年在中国正式发布的乘用车品牌,至今已推出SWM斯威X7、G01、G01F、G05 等SUV车型,公开资料显示,2019年斯威共销售新车5.33万辆。
其母公司鑫源集团,创始于1997年,至今已有20多年历史的大型企业,目前旗下拥有SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌,产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡、等。鑫源销售、服务网络覆盖全国1000多个县市,产品远销南美、非洲、中东、东南亚等40多个国家和地区,2018年产值超120亿,现有8000余名员工。
近年来斯威汽车的市场表现并不乐观。2017年,斯威汽车凭借两款车型销量达5万辆。2018年,斯威汽车确立实现“两个1”目标,包括年销量要突破10万辆,以及单品销量实现月销1万辆,力争从一个新品牌进入主流汽车品牌行列。2018年斯威品牌销量仅为5.65万辆,只完成年度目标的一半。
去年,斯威并未好转,同比下滑4%。其中,斯威汽车销量占比最高的G01车型,单月最高销量仅为4000辆。同时,曾销量过万的首款车型X7,月销量仅破千辆,去年销量同比下滑52.67%;斯威X3及G05月销量仅为百辆。
乘联会秘书长崔东树表示,作为新品牌,斯威借助SUV产品的性价比和鑫源摩托车的客户积累,赢得三四线市场的认同,但三四线市场消费者对于品牌的认知度与忠诚度并不强,这种做法能否撑起激进的目标很难预料。
今年受疫情影响,汽车市场困难加剧。在鑫源控股斯威汽车董事长龚大兴看来,当前最重要的就是聚焦“三个一切”目标:一切为了现金流、一切为了留住客户、一切为了留住人才。”“做好主业,花好手里的每一分钱。”
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