加购车指标、提高消费补助……多地出招扩大汽车消费

2019年乘用车企业新能源积分公示 比亚迪积分最高

　　一些省市陆续出台了汽车更新补助、新车购置、增添限购号牌指标、开展汽车促销流动等措施，车市走势有所改善，但并未受到政策显著拉动。

　　当前，车市的购置力受到经济环境等多种因素影响相对低迷，车市促进消费政策空间尚需进一步挖掘。

　　随着行业陆续复工复产，汽车产能和销售有一定恢复，但现在消费不旺的问题仍较突出。汽车行业产业链长，保证车市消费合理增进的联动意义重大。

　　在这种情况下，北京、山西、海南、河北、辽宁、广州、深圳和南昌等多省市出台政策，扩大汽车消费。

　　仔细清点各地政策，多是连系自身汽车保有量及车市特点，因地制宜、各有偏重，以求到达更好的效果。

　　好比，北京市出台政策激励国三排放尺度汽油车镌汰，单车最高补助达2.2万元。据了解，北京现存23.3万辆国三排放尺度汽车，报废补助政策或将刺激更多存量汽车换购需求。

　　国务院生长研究中心产业研究部助理研究员周毅示意，北京市出台相关政策，既是为了降低机动车污染物排放，改善首都空气质量，也是为了应对当前汽车消费市场低迷。从2018年最先，国三排放尺度汽车在北京行政区域内行驶受到限制。实行国六排放尺度后，逐步镌汰国三排放尺度更提上了日程，此次出台激励镌汰政策，将加速替换历程。

　　新能源汽车推广应用是大势所趋。海南省近期出台了《海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划》，以增强各领域清洁能源汽车渗透率。现在，海南省新能源汽车渗透率整体偏低。新能源汽车在海南省具有怪异生长优势，未来产业生长前景广漠。

　　周毅示意，这一行动计划是去年《海南省清洁能源汽车生长计划》的延续，该计划提到了2019年至2020年的目的――要从公共服务领域最先推广新能源汽车，与上述行动计划相一致。

　　与此同时，一些地方直接实行购置新车补助。好比，山西省公布促进汽车消费通知，选择发放购车补助的方式刺激当地汽车消费市场。广州市工信局出台的《广州市促进汽车生产消费若干措施》提出，给予购置新能源车的小我私家消费者1万元综合补助。

　　日前，大龙车务采访了一家北京长安福特4S店，其工作人员也已所有复工。只管是工作日，但店内仍有不少主顾在看车。据该店总经理先容，现在客流量和销量都有所苏醒，3月份客流量和销量已经恢复到正常时期的70%至80%。“现在的刺激消费政策对销量有一定利好，但效果还不够显著。”他说。

　　天下乘联会克日公布的最新数据也显示车市正在缓慢回暖。今年2月份最后一周零售同比下降61%，3月份第一周同比下降50%，第二周下降44%，第三周下降40%，但最后一周加速回暖，展现车市零售已在平稳改善。

　　天下乘联会秘书长崔东树示意，一些省市陆续出台了汽车更新补助、新车购置、增添限购号牌指标、开展汽车促销流动等措施，车市走势有所改善，但并未受到政策显著拉动。从恢复进度看，需求发作性增进征象并不突出，现在逐周快速提升的销量同比显示相对平稳。只管政府拟出台车市刺激政策，但部门政策的现实落地效果需要在4月份考察，而且政策启动初期效果一样平常不是很突出。

　　崔东树示意，虽然部门都会已经激励恢复正常秩序，但由于消费者购车信心在3月尾尚未回归正常，加之学生尚未开学，购车需求短期内难以发作。当前，车市购置力受经济环境等多种因素影响相对低迷，车市促进消费政策空间尚需进一步挖掘。

　　4月9日，国家生长改造委产业生长司副司长蔡荣华在国新办公布会上示意，综合来看，虽然疫情在短时间内给汽车产业带来了较大打击和下行压力，但影响是暂时的，不会影响我国汽车产业历久向好趋势。经由调整优化以后，中国汽车市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。（刘瑾）

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