成本有望降低？天津与国网合建充电桩

天津汽车工业，夏利是一面旗帜。如今天津汽车产能、产值虽在全国只算中游，但发展很快。2019年4月统计数据，天津新能源汽车保有量已达到12.5万辆，在全国重点城市中排名第6。

『夏利』

4月11号，天津市政府和国家电网公司“云签署”了《推进新型基础设施建设 打造能源革命先锋城市战略合作框架协议》。根据《协议》，天津将进一步加快能源革命脚步，大力发展产业。天津这座老牌汽车城市，正在新能源上奋勇向前。

《协议》共包括7个方面合作内容。具体到新能源车上，双方提出要：加快新型基础设施建设，服务京津冀协同发展。统筹京津冀电网一体化规划，加大“外电入津”比例。支持充电设施建设，加强产业合作、业务合作、资本合作，加快新型基础设施项目配套电网工程建设。

这与当前国家政策导向一致。在充电桩被提上“新基建”后，产业方向已从“大力造车”发展为“车桩协同”。4月9号国务院联防联控机制新闻发布会上，专门提到将继续加大充电基础设施的建设力度，预计2020年将完成相关投资100亿元，新增公共充电桩20万个，私人充电桩40万个，公共充电站4.8万座。此前，北京、上海、海南等地已出台了充电桩相关补贴政策。天津和国网合作，能让新能源车主“买得舒心”，更“用得省心”。

《协议》签订后，下一步天津市工信局将作为牵头部门，推动“外电入津“通道建设，降低供电成本。参考北京、上海相关规定，天津车主充电成本未来也有望降低。