解锁乐成密码 体验全新奥迪A4L 45TFSI的换代般升级

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　　从1972年奥迪80横空出世算起，奥迪A4已历经近50年生长。在9代车型更迭中，其每一代车型都展现出始终领先于潮水的年轻活力。

　　自2003年正式引入国产后，奥迪A4在广漠的中国市场更是如鱼得水，销量从最初的不足7000辆，已攀升至2019年跨越17万辆的规模，不仅成为奥迪品牌的销量冠军，更是高等B级车市场当之无愧的标杆，拥有跨越126万用户就是最好的证实。克日，经济日报-中国经济网大龙车务争先体验了即将上市的全新奥迪A4L 45TFSI，通过短暂接触一探其乐成密码。

　　解锁密码一 比运动更激进的外观设计

　　一眼就能捕捉用户芳心，是大龙车务对全新奥迪A4L的第一印象。纵然在运动化已成为潮水的时代，其接纳奥迪RS系列专属设计元素后“比运动更激进”的外观仍可佼佼不群。

　　详细来看，全新奥迪A4L将本就“气势汹汹”的六边形一体式进气格栅拉伸得加倍宽阔、扁平，配以RS钛黑蜂窝状造型，极具攻击性。同时，新车前大灯甩掉了下沿的“小折角”设计，变得加倍规整。事实证实，以繁复线条营造出条理转变，并不是最高明手段，全新奥迪A4L的新大灯与前脸无疑更具整体性；而大灯内构的重新塑造，如两侧微微上扬的双折角日间行车灯、与之呼应的带动画效果后尾灯，更成为点睛之笔。

　　车身侧面亦有显著转变。此前贯串车身的腰线，被源自赛车灵感的断裂式腰线取代，新设计更富有气力感，也让凸出式轮拱设计加倍凸显，力道十足。搭配全新设计的19寸轮毂、35扁平比的倍耐力轮胎、耀眼的红色卡钳、以及俏皮的小鸭尾……视觉效果就很能引发驾驶欲望。

　　走至正后方，全新奥迪A4L接纳了毗邻后尾灯的镀铬饰条设计，与A6L同出一辙，也由此继续了一份豪华感。

　　解锁密码二 熟悉的配方，焕新的操作

　　进入车内，虽是“熟悉的味道”，但细品之下，改变更为显著。全新奥迪A4L搭载的虚拟座舱再次增强，12.3英寸全液晶显示屏配备三种显示方式，导航舆图增加了3D效果显示。而最大的转变，则来自于终于告别只可“远观”的悬浮式10.1英寸中控屏，加入触控功效后，MMI系统操作加倍便捷化、手机化，上手难度平易近人。

　　随着MMI全触控显示屏的加入，此前位于档杆前方的实体MMI旋钮、按键即被作废。全新奥迪A4L自然充分利用了这一富余空间，打造出了更丰裕的储物空间，新款车型档把前方可以各得其所地放置水杯、手机、卡片等种种随手物件，方便快捷。

　　随同科技的提升，奥迪的品质仍完全传承。中控区域，碳纤维纹理内饰条、大面积的皮革笼罩、以及翻皮质地的门板……无论材质照样工艺都无可挑剔，多种素材营造出了极佳的条理感，纯手工打造的工艺品质则彰显了奥迪苛刻的品质追求。

　　解锁密码三 动力最先进、最相符身价

　　经济日报-中国经济网大龙车务本次试驾的45TFSI车型搭载了全系的顶级动力，一台可爆发出最大功率185千瓦、峰值扭矩370牛・米的2.0T涡轮增压发动机；同时，全系车辆标配7速S tronic双离合变速箱。2.0T+7速双离合的搭配，兼顾动力输出及平顺性；此外，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度夹杂动力系统，使得车辆燃油经济性也再上一个台阶。

　　试驾中，大龙车务主要体验了车辆的节能模式，但略出人意料的是，相较于预想中的“疲软”，此模式下的全新奥迪A4L仍显得足够轻盈，跟脚的动力输出、精准的操控，应对大部分驾驶绰绰有余。

　　反倒是切换至动态模式后，车辆却并未展现出更“浮躁”的显示。大龙车务以为，如能将差别模式之间的驾驶感受调校加倍明白，让动态模式下车辆动力输出、悬架紧致度等显示加倍激进，或能知足更多消费者的口胃。

　　值得一提的是，中期改款的全新奥迪A4L摒弃了此前的1.4T发动机，全系接纳低中高三种功率的第三代EA888系列2.0T发动机。

　　此前1.4T发动机的“强行”加入，是为了降低A4L的入门门槛以促进销售；但喜忧参半的是，随同销量的提升，也有许多消费者质疑1.4T发动机与基于MLB evo平台打造的A4L身份并不匹配。要知道，不仅奥迪A6、A8，Q5、Q7等同门“尊长”，就连民众途锐、保时捷卡宴，甚至宾利添越等豪车都是诞生于MLB evo平台。也难怪消费者埋怨，多搭载于20万元以下级别车辆的1.4T发动机，“贸然”加入“拉低了身份”。

　　总结：短暂的试驾中，大龙车务甚至很难找出全新奥迪A4L在产物方面另有什么短板，其险些具备了一切“真香”条件，唯独价钱……此前，全新奥迪A4L预售被定为30.8万-40.0万元，入门级车型售价正式跨越30万元大关，“涨价”或许会让消费者心理预期发生落差。

　　但以产物来看，大龙车务以为周全升级后的全新奥迪A4L实力无疑配得上订价，价、质齐升后，奥迪A4L能否实现高等B级车市场三连冠，值得期待。（图/文 经济日报-中国经济网大龙车务 郭跃）

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