机动车报废年限 汽车正规报废办理流程

　　目前，中国的强制性报废汽车标准规定，普通乘用车行驶60万公里后应报废。 去年，发布了该法规的新版本，其中规定了排放标准，许多具有国家2和3排放标准的汽车被迫报废。 许多15年以上的旧车基本上都面临报废，旧换新，无论是卖给经销商还是4S店更换，价格都相当惨淡，基本上就是“废铁价格”。

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　　一直以来报废车基本都是按照废铁的价格贱卖，不过最近有消息称修订版《报废汽车回收管理办法》即将落地，新规废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。放开了五大总成零部件：发动机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再利用。

　　报废车拆解下来的五大件可以卖给零部件再制造企业，如果零件的成色不错，就可以卖个不错的价格，不必完全按吨贱卖了。

　　汽车报废的新规除了能够促进资源合理利用，节能减排之外，对于车主们来说，汽车的报废价格确实会比目前的报废价高一些。一些车况不错，但是不符合排放标准的老车或许也可以卖个不错的价格。

　　如何判断自己的车属于哪类?

　　可以看车辆行驶证的车辆类型和使用性质，这里非常准确的显示了车辆的属性。

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　　预测：行业市场规模或超千亿机动车报废年限 汽车正规报废办理流程

　　根据消息，修订版办法重点推进三方面改革：一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度;二是允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费;三是鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。

　　修订后办法将废除报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定，改为市场主体自主协商定价。与此同时，商务部透露现阶段正在积极组织修订相配套的国家标准。

　　随着汽车生产和消费量的增长，汽车报废量也迅速增加。有机构预计，2019年我国废旧汽车报废量或将突破1300万辆，2020年有望达到1700万辆左右。不同车型报废标准不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。机动车报废年限 汽车正规报废办理流程

　　目前，我国报废汽车报废率约为3%，回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。修订版政策落地后，多方面鼓励和引导市场走向精细化拆解、合理化循环的路线，将带来报废汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车市场空间有望超过1000亿元。

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