e-POWER或将国产 东风日产将投产增程式发动机车型

知更鸟 2020年04月08日 北京交通 189189阅读模式

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东风日产日前公布了2022中期发展规划,此举意在推进电气化车型占总销量30%的目标,同时除纯电动车型外,还将引进在日本市场非常成熟的e-POWER增程式动力系统。东风日产表示,到2022年将推出4款搭载e-POWER动力的产品。据悉,东风日产正在针对代号“HR12epower”项目进行招标,据消息称这一套e-POWER系统将由1.2升发动机和电动机组合,并将进行国产。

e-POWER系统示意图

日产e-POWER类似于常规增程式动力系统,由汽油发动机进行电力生产,通过逆变器将冬季输出到电动机从而提供给车辆驱动力,发动机仅需提供电动机所需电力,所以发动攻击将会一直维持在较为经济的运转工况,电动机才是车辆驱动力的来源,所以发动机的动力水平不会太强,这台1.2升的发动机最大功率仅为80kW,峰值扭矩103N.m。

对于这套系统而言,电动机最大功率80kW,最大扭矩254N.m,海外采用e-POWER动力的日产Note,最长续航里程可达1000km左右,没有了造价高昂的电池组,使e-POWER车型的制造成本与传统燃油车型相差不大,并且完美解决了很多纯电动车型的痛点。

预计东风日常将会先期将骐达、劲客等入门级产品搭载e-POWER系统。

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