高速上120km的时速竟然油耗最高

　　跑高速，120km/h其实油耗最高，速度多少才最省油呢?、

　　其实我更喜欢开着我的小车在高速上跑90-100km/h，当然是在慢车道上，我从来都不认为120的时速是一个非常经济的时速，相反高速上一直以120的时速奔袭，一段路程下来你会发现本来想着跑高速能刷油耗，但是最后却发现油耗不降甚至反增。

　　为什么会这样?原因其实很简单，不同的动力总成都有着不同的经济油耗，甚至这个说法可以细化到车型上，SUV与轿车还可以再细化车速

　　不卖关子我们先说结论，跑高速其实大排量车更有惊喜，尤其是日系大排量发动机，譬如说天籁公爵，皇冠，雅阁2.4L以及英菲尼迪M35，这些车型得益于大排量发动机以及不错的变速箱匹配表现，跑高速最佳经济时速可以突破100。

　　其实最佳时速100这个数据，很多车都达到不了，小排量涡轮增压时代到来之后，排气量不大的发动机需要拖动自重更大的车型，这一经济转速再次被拉低。

　　10万级大家接触最多，最畅销的产品，最佳经济时速大多稳定在60-80左右，按照发动机排气量，变速箱档位，车辆自重以及动力总成匹配程度大有不同。

　　怎么看自己高速最佳经济时速?其实严格意义上来说，变速箱切入最高档位转速在往上走100-200转速是最佳转速，对比最佳转速看时速，基本上也能得出最佳经济车速。对于大多数车来说，高档位低转速最省油这一说法永远不过时。

　　相信此前摩托车时代的人更有体会，事实也是如此。

　　发动机转速与喷油次数挂钩，转速越高的发动机单位时间内喷油次数更多，1500转每分与1800每分的转速喷油次数其实有很大不同，目前四冲程发动机曲轴转两圈做一次功，每次转圈都需有能量损耗，同样也有新的能量补充进来。能量守恒定律不会骗人，转得越快就需要越多的燃油供给量。

　　其实没有深扒，目前不少10万以内的国产小排量汽车，最佳时速其实稳定在60甚至更低，手动挡车型其实相当好辨别，切入最高档位，譬如说五档，放低车速发动机抖动的时候补上一脚小油门，基本上此时的时速就是最佳时速。不过高速绝对不允许低速行驶，危险程度极高。

　　为什么这些小排量车型最佳转速这么低?就是因为是小排量，马力小功率小，为了节省成本发动机技术也不够先进，而且多配合5挡手动甚至4挡自动变速箱，其实路上跑的车严格意义上大多都是小马拉大车，发动机负载本来就大，最佳经济时速所以也就下调。