刘波：团结卡车2013主攻LNG和高端市场

王凤英：“产能不足”是2012年最大遗憾

    2012年，重卡市场延续第二年快速下滑，行业新军们是否还能在大浪淘沙中存活下来？尤其是主打高端门路的团结卡车，还能继续坚持下去吗？

    带着这些疑问，记者克日采访了团结卡车营销服务有限公司董事长刘波。 

    

    团结卡车营销服务公司董事长刘波在2013年商务大会上的谈话

 
    2013年市场增进5%团结卡车时机仍存

    “2012年是团结卡车真正意义上进入市场的第一年。”在12月19日召开的团结卡车商务年会上，刘波这样说道。

    据悉，集瑞团结卡车2012年预计销售3000辆，与同行业主流重卡主机厂相比，这点销量微不足道。但在2012年重卡市场下滑30%，各大主机厂产能严重过剩，市场竞争异常猛烈的情况下，团结卡车能能取得云云业绩，实属不易。 
    

 
    团结卡车早2013年的主打产物

 
    刘波展望，2012年重卡销量约61万辆，而2013年重卡市场形势仍不容乐观，预计同比增进5%，到达64万辆。

    “首先，宏观经济连续疲软，将导致重卡市场增速放缓；其次，重卡行业有向集中化趋势生长的趋势，不利于重卡新军的生长与发展；海内重卡合资企业越来越多，国产高端重卡市场竞争进一步加剧；另外，重卡市场库存依然重大，价格战可能连续举行，加上治超治限以及排放升级等政策转变，都市为重卡企业带来难题。”刘波以为。

    虽然2013年的重卡市场难题不少，但他以为团结卡车仍然有一定的机遇。

    “2013年，LNG重卡的销量将会翻一番。”刘波示意，随着国家对节能环保的要求，作为清洁能源的LNG重卡需求会连续兴旺。而团结卡车自2009年起，就将战略重心定位在LNG重卡上。“公司投入了大量资源，力争未来三年把团结卡车打造成海内LNG重卡第一品牌。”

    据刘波先容，团结卡车天然气产物品系厚实，包罗牵引车、搅拌车、自卸车及专用车，功率笼罩260-440马力。另外，装配玉柴13升6K13N发动机的集瑞LNG重卡在2012年上市，填补了海内高端LNG车市场的空缺。 
    

 
    首次亮相的6K13N气体机

 
    基于上述判断，刘波以为2013年重卡市场增进虽然缓慢，但LNG市场的利好，将大大有利团结卡车的销量提升。

    此外，团结卡车在网络方面的调整，也为其2013年战略实行打下了坚实基础。据团结卡车营销服务有限公司副总经理张志国先容，团结卡车在一季度通过新经销商的加盟政策，快速启动了经销商网络的重组。“截止到2012年11月尾，团结卡车镌汰了经销商23家，整改35家，新开发经销商52家，现在共有130家经销商，专用车销售网络8家。经由一年的整改，现在团结卡车经销商单店的均销量从2011年的6.4辆增进至23.1辆。”

    接纳集中化计谋主攻LNG和高端重卡

    “我们关注的重点客户，主要集中在物流行业细分结构中的中高端客户、行业大客户。”刘波对重点客户作出定位，并将在明年睁开集中化的企业计谋。

    “团结卡车将在2013年选择能化运输、口岸集装箱运输、都会渣土运输、铁路/公路砂石料运输、煤炭运输、散货物流、商品混凝土运输等10个重点行业。”刘波示意，公司会凭据各行业的目的市场，判断10个重点省区，再选定有渠道优势的5个焦点区域。

    除了市场的集中化，团结卡车还制订了产物的集中化计谋。团结卡车2012年确定了56款基础车型，其中7款为主销车型，产物集中度到达了41%。这其中，LNG车和K12系列占了很大比重。 
   

 
    集瑞团结重工有限公司现代化的工厂

 
    记者领会到，团结卡车于2012年新推出了K12系列重卡，2013年将逐步发力高端市场。“在2012年下半年最先的K12重卡新品推广流动中，团结卡车共推出11款K12车型。这款搭载玉柴12升发动机的高端重卡，在广东、安徽、新疆等区域得到了普遍好评。”刘波说道。

    据他先容，团结卡车2013年将重点生长LNG产物系列与K12高端产物系列，其中LNG车要占销量目的的31%，K12占12.8%。“团结卡车的分车型目的为牵引车3500辆、自卸车2500辆和载货车2000辆，其中LNG重卡为2500辆。”

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