加速旧电池再生 日产汽车开发储能手艺

知更鸟 2020年01月29日 北京交通 839839阅读模式

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北京现代菲斯塔纯电动2月18日将上市 续航490公里

称,随着新四化的历程不停推进,各大企业最先争取大型电力储存市场的份额。其中,日产汽车与美国电力公司正在测试一项电力储能手艺,将再利用废旧电动车电池,从而大幅降低成本。 凭据双方的互助,美国电力公司将网络日产汽车旗下纯电动车型Leaf(参数|询价)(海内称聆风)的废旧电池,这些废旧电池将大规模地用于创新测试中,该手艺将促使电力储存系统的成本下降近一半,并将锂离子电池的使用寿命延伸近三分之一。据悉,该行动将削减典型工业系统或电网储能系统内核心部件的成本,将其成本缩减至150美元/千瓦时(约合1040.46元/千瓦时),而现在主流储能手艺的平均价格高达289美元/千瓦时(约合2004.62元/小时)。 『聆风』 据彭博新能源财经在2019年10月公布的研究报告显示,随着手艺进步、制造商的大幅提升、供应商间的竞争愈发猛烈及业内新手艺的降生与应用,储能系统的成本在连续着落中,使得储能系统项目获得的投资额也随之增进。据这家展望机构透露,今年可再生能源储能系统的交易额或将高达50亿美元(约合346.82亿元)。 除了日产汽车之外,宝马和丰田汽车等公司已将二手电池电芯用于再生能源储能、电动车充电、路灯及家具供电等应用中。据伦敦的研究机构Circular Energy Storage透露,近四分之三的车载电池将获得再利用的机遇。(文/汽车之家 王林)

都有爆款潜质 四款纯电动车竞争力剖析

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