佛吉亚暂不打算收购海拉剩余股份

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大龙车务 ，11月16日，佛吉亚公司发言人表示，现阶段不打算向照明集团海拉的少数股东提出新的收购要约。此前，对冲基金Elliott Investment Management收购了海拉6.6%的股份(有投票权)。

11月15日，一份监管申报文件显示，对冲基金Elliott要增持海拉股份，通过股票和其他手段持有海拉的投票权。据知情人士透露，Elliott此举是押注佛吉亚会通过提高要约的报价来收购海拉剩余股东手上的股份，寻求与海拉达成所谓的控股权协议。

根据德国法律，控股权协议赋予了收购者对目标公司广泛的控股权，收购者至少要获得目标公司75%股东的支持，如果获得批准，还需要向流通股股东提出另一项收购要约。新的收购报价通常会高于最初的出价。

（图片来源：佛吉亚）

佛吉亚是福特、雷诺和特斯拉等车企的供应商，通过收购海拉，该公司可以提升其在和电动零部件方面的业务专长。今年8月，佛吉亚获得了海拉的控股权，此前该公司与海拉的一些家族股东达成了一项协议，以每股60欧元(合70.75美元)的价格收购了海拉60%的股份，收购总价约为67亿欧元。

此外，佛吉亚在一份声明中表示，在11月11日结束对海拉流通股的收购后，佛吉亚持有海拉79.5%的股份，低于退市规定的90%（若收购方持股超过90%，被收购方需要退市）。

在被问及是否会提高报价收购剩余股份时，佛吉亚发言人通过电子邮件表示：“目前这不在公司议程上。”他还表示，“我们对(11月11日结束的收购)结果很满意，这使我们能够进一步推进业务，特别是在实施协同效应方面。”佛吉亚首席执行官Patrick Koller说，佛吉亚不需要达成控股权协议来实现协同效应，海拉依旧会是一家上市公司。

对冲基金Elliott以前在德国就成功地使用过这种策略。2013年，全球最大的移动运营商沃达丰集团(Vodafone Group)同意收购德国电信公司Kabel Deutschland Holding，而2020年，Elliott等投资者迫使沃达丰收购这家德国电信公司少数股东手中的股份。

对冲基金Elliott拒绝置评。

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