上海市取消高速省界收费站进行得怎么样了?

　　上海全面开工取消所有高速省界收费站，共9处将转变为ETC

　　取消高速省界收费站进行得怎么样了?

　　7月2日，上海市交通委官方微信号“上海交通”发布消息称，近日，上海市高速公路取消省界收费站项目已经全面开工。

　　上海共有省界收费站9处，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处，包括G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫。

　　传统的9处省界收费站将全部转变为ETC数字化收费系统。相较传统的人工收费站，ETC数字化收费系统的通行能力将提升3-5倍。

　　2019年6月21日，上海市政府办公厅发布了《上海市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《实施方案》)。

　　《实施方案》明确，到2019年底，基本取消省界收费站，实现不停车快捷收费;2019年底前在籍汽车ETC安装率达到80%以上，高速公路入口车辆ETC使用率达到90%以上。

　　《实施方案》提到多项工作安排，如加快建设和完善高速公路收费体系。加快电子不停车收费系统推广应用。同步完成入口治超工作。加快修订完善法规政策。

　　《实施方案》还指出，取消省界收费站后，出入口收费站仍将保留ETC/MTC混合收费车道，没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆的通行效率会明显降低，而且在车流量大的出入口收费站还可能发生排队现象，也无法享受通行费打折优惠。

　　根据交通运输部统一部署，《实施方案》已排定本市年内取消高速公路省界收费站工作的时间表：6月至10月开展工程建设和运营服务准备，10月底部省两级建设任务基本完成;11月至12月开展部省联调测试和试运行;12月底正式取消高速公路省界收费站，实现并网运行。