交通部力争提前取消全国高速公路省界收费站

　　交通运输部：力争提前取消全国高速公路省界收费站

　　在今天(28日)举行的国新办新闻发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍，力争提前取消全国高速公路省界收费站，继续降低物流成本。

　　今年政府工作报告提出，要深化收费公路制度改革，计划两年内将基本取消全国高速公路省界收费站。吴春耕介绍，交通运输部已经成立了专项工作指挥部，下设9个工作小组，研究制定具体的工作方案。不过他也表示，取消省界收费站面临不少难点：“全国目前还有229个主线站，在短时间内撤销可能要有一些工程的建设，还有一些软件的改造。因为过去很多路段都是按路段、按省来分段分省建设的，一些模式和一些软件格式都不兼容，需要全国统一的软件研发，有很大的难度。另外，因为高速公路都是以省为单位建设运营的，涉及到很多经营主体和一些经济组织，涉及到资金结算，体现公平，协调量非常大。”

　　困难多，但是交通运输部针对每一个出现的技术难关和风险点都已经全面制定方案，有具体的应对措施来克服困难，实现撤站的目标。吴春耕表示：“我们将调动一切力量，以撤站为主线和目标，力争提前基本取消全国高速公路省界收费站。”

　　取消高速公路省界收费站，并不意味着取消高速公路收费，不过不少司机表示，取消省界收费站，减少了缴费频次，可以提高高速公路运行效率，减少时间成本，这也是物流降成本的重要途径。交通运输部数据显示，过去三年，全国通过可量化措施降低物流成本分别为558亿元、882亿元和981亿元。今年降成本的步伐还将迈得更大一点。

　　吴春耕介绍，交通运输部研究制定《工作方案》，将加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等六大行动，推动道路货运车辆异地检测、普通货车车辆年审网上办理，促进物流业“降本增效”。

　　吴春耕说，2019年，通过综合施策，预计降低物流成本1209亿元。同时力争通过3年努力，实现运输结构更优、运输效率更高、物流营商环境更好、物流链上下游衔接更畅，逐步建立与高质量发展相匹配的交通物流服务体系，物流服务实体经济的能力显著增强。