特斯拉电池成本低于竞争对手 优势显著

预见2020 | 新能源市场需求如何变化？

（图片泉源：特斯拉官网）

大龙车务 ，最新的一份讲述显示，特斯拉在电池方面的生产履历正在辅助该公司获得更大的竞争优势。

凯恩能源研究照料（Cairn Energy Research Advisors）示意，去年圆柱形电芯电池组的成本下降到了每千瓦时158.27美元，与4年前相比，每千瓦时的价格下降了100美元以上。

而特斯拉是唯一一家在其电池组中使用圆柱形电芯的车企，其他制造商所使用的电池组包罗软包或方形电芯。凯恩能源示意，2019年中，这些电池组的平均成本为每千瓦时200美元以上。

该公司董事总经理Sam Jaffe示意：“与竞争对手相比，特斯拉设计电池组的时间更长，因此该公司获得了主要的手艺领先地位。”

特斯拉超级工厂

Jaffe示意，特斯拉之所以能够在电池成本方面获得领先，由于该公司拥有两个优势：更先进的工程能力，以及可以生产电池组的超级工厂。Jaffe以为，特斯拉的工程优势，在于该公司使用了更先进的圆柱形电池，以及其电池治理系统，也就是用于控制车辆电池组的软件。

另外，特斯拉位于内华达的超级工厂，也给马斯克带来了可以进一步降低成本的规模。去年，超级工厂一共制造了可用于跨越36.5万辆车辆的电池组，其中大部分都被用在了Model 3上。

在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克对分析师谈到了该公司在提升超级工厂电池产能方面的起劲。他说到：“我们必须要确保电池产量可以获得快速的增进，并继续降低每千瓦时电池的成本。”

苦苦追赶的竞争对手

特斯拉在生产性能更强的电池，以及降低成本方面所取得的乐成，也促使其他制造商宣布，将投入数十亿美元进入电池制造领域。

上周，丰田与日本电池企业松下宣布，双方将建立一家合资企业，举行用于电动汽车方形电池的开发和生产。值得一提的是，松下同时也是特斯拉内华达州超级工厂的合作伙伴。

与此同时，通用汽车与韩国企业LG化学也将投资23亿美元，在俄亥俄州东北部制作一座电池工厂。这座工厂将为通用未来几年中销售的电动汽车生产电池，其中包罗预计在2022年推出的全新纯电动悍马皮卡。

2011年通用汽车推出了电动增程式车型雪佛兰Volt，2016年该公司又推出了纯电版Bolt，指斥人士称通用在电动汽车方面发力不够。上周在与投资人对话时，通用汽车总裁Mark Reuss为该公司的电动汽车项目举行了辩护：“我可以向你保证，没有其他企业在做我们正在做的事情，由于没有企业有能力做到我们正在做的事情。在先进手艺、灵活性与规模的连系方面，没有人能够与我们相比。”

特斯拉赢得尊重

虽然通用、丰田和其他车企都信赖，他们当前正在为销售数百万辆电动汽车奠基基础，然则面临的最大问题，是若何快速降低电池的成本。

凯恩能源的展望显示，未来10年中，电芯和电池组的成本将稳步下降，这应该会辅助其他车企在特斯拉眼前变得更有竞争力一些。然则分析师认可，特斯拉当前的领先优势令人感应敬畏。

奥本海默汽车行业分析师Colin Rusch说到：“该公司内部拥有令人难以置信的电池手艺，他们已往十多年来一直在研究这项材料科学。我们以为，他们拥有实质性优势。”

Jaffe示意，他信赖其他车企也都知道特斯拉的这个优势。他说到：“5年前若是我和汽车工程师讨论特斯拉，他们会拿这家公司开顽笑。他们那时以为特斯拉车辆是自家车库里做出来的器械。然则今天情形已经完全差别，虽然他们在公开场合未必会这么说，然则现在对于特斯拉已经完成的成就，工程师们都感应异常尊重，甚至是嫉。

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