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汽车价值判断及相关问题探讨
张小虞以为,现在中国汽车工业存在三大生长时机。首先是政策时机,主要内容是国家宣布的三项重大政策计划:其中,《国家中长期科学和手艺生长计划(2006~2020年)》把低能耗、新能源汽车的开发放在主要职位;今年十届天下人大四次会议宣布的《国民经济和社会生长第十一个五年计划纲要》,把周全提升汽车工业水平提到主要位置,对自主开发汽车、内燃机、汽车电子,培植若干大团体,提出了周全的要求;今年3月国务院颁布的《国务院关于加速振兴装备制造业的若干意见》,对涉及装备制造业的16个领域提出了要求。
其次是市场时机。油价上涨、市场竞争白热化、消费需求增进,都为汽车工业进一步向消费者提供适用的产物打开了生长的空间,汽车工业仍可以以高于国民经济平均增进率的速率运行。另外,中国汽车产业的市场已从海内为主扩大到国际,出口迅速增添,今年天下汽车出口有望跨越30万辆。据张小虞先容,仅在叙利亚一地,2004年中国汽车的销量是1.4万辆,2005年就到达2万辆,今年有望增进到3万辆。
再次是改造时机,主要显示是汽车资源市场化的措施加速、加大。今年所有上市公司要在6月尾之前完成股权分置改造,实现资源全流通,资源市场的开放为汽车工业下一步的生长提供了基础和条件。改造时机显示的另一方面,是中国汽车自主创新的理念加倍深入人心,创新的手艺门路越加明晰。在自主创新的三种方式,即原始创新、消化吸收再创新、集成创新中,张小虞以为,我国中高档轿车处于引进消化吸收再创新阶段,而商用车已完全可以做到以我为主、集成创新。他指出,把自主创新的主体手艺门路放在集成创新,不仅指手艺创新,还要包罗人才创新、社会产业链集成创新,特别是先进零部件工业的集成创新。
从物流看载货汽车的市场空间
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