E周看点丨恒大宣布向新能源汽车转型、360投29亿入股哪吒

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本周，国内市场中有哪些大事件发生？

恒大宣布十年内向汽车产业转型

10月22日，恒大集团董事局主席许家印在恒大集团复工复产专题会上宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定：一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模；三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。有观点认为，这意味着未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

盖世点评：恒大汽车成立已有三年，首台车预计明年初才能下线，但能否如期还是未知。恒大转型新能源汽车的目标虽好，但充满挑战。

360拟投29亿元入股哪吒汽车

10月18日，三六零（601360,SH）发布公告称，拟投资29亿元入股合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车），投资全部完成后，360将间接合计持有哪吒汽车16.594%的股权，成为哪吒汽车第二大股东。

投资将分两步进行，第一步，360全资子公司成都鸿景科技有限公司（以下简称成都鸿景）拟以零对价受让哪吒汽车股东南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）（以下简称南宁民生）于 2020 年 2 月 B 轮融资时获得但尚未实缴出资的标的公司增资权，并以自有资金向标的公司增资9亿元获得10.6944%的股权。

第二步，即360全资子公司天津奇睿天成股权投资中心（有限合伙）、三六零（北京）私募基金管理有限公司拟参与哪吒汽车D1 轮融资，合计投资20亿元入股哪吒汽车。

企查查显示，哪吒汽车现有股东列表中已包含成都鸿景，成都鸿景持有哪吒汽车10.6944%的股权，认缴金额约1.788亿元。而南宁民生持有哪吒汽车的股比相比最初下降了10.7%。上述股权的变动，或意味着360投资哪吒汽车的第一步已经在进行。

图片来源：企查查

盖世点评：早在今年5月，360就宣布与哪吒合作造车并参与哪吒D轮融资，目前来看，360对哪吒的增资才刚开始到位。

富士康发布三款

10月18日，富士康在2021鸿海科技日上发布了三款自主开发的电动汽车，分别是纯电动轿车Model C、纯电动SUV Model E和电动巴士Model T，鸿海集团创始人郭台铭在发布会上亲自驾驶Model E登场。

富士康董事长刘扬伟表示，去年的鸿海科技日，富士康宣示了发展电动车的策略。今年富士康以平均每个月公布一个合作案的速度，建立电动车供应链和出海口，陆续展现富士康在EV硬件方面成果，明后年将接力秀出EV软件和半导体的实力。刘扬伟称，“在发展电动车上，富士康已经准备好了！”

图片来源：富士康

盖世点评：马斯克曾调侃富士康，说“汽车的复杂程度远超手机或智能手表，你不能去找富士康这样的供应商，然后说，给我造辆车”，而如今富士康三款车名称都取为了Model，这难道就是火药味？

极氪首款量产车下线并启动交付

10月19日，ZEEKR 001在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线，三天后，首批车辆在该工厂开启交付。交付仪式上，极氪智能科技CEO安聪慧将首批50台新车亲手交给了来自全国的车主，他表示，“这标志着极氪产品正式投放市场、走进用户、迈入品牌发展的全新阶段。”

图片来源：极氪

盖世点评：历经一段坎坷之后终于启动交付，但对极氪来说，面临的挑战才刚刚开始。

威马发布首款轿车M7

10月22日，威马正式发布了旗下首款智能纯电轿车——威马M7，该车将于2022年内实现量产交付。

据了解，威马M7搭载了一系列智能硬件，包含32颗智能驾驶感知硬件，3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，7颗800万像素高清摄像头，4颗最新的Orin-X车规级自动驾驶芯片等。威马创始人、董事长兼CEO沈晖说，“M7的技术含量很高，产品好用却不贵。”伴随威马M7的推出，威马形成了“SUV+轿车”的双线布局。

图片来源：威马汽车

盖世点评：轿车的加入丰富了威马的产品矩阵，明年的交付量会更有看点。

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