消费税调整对海内车市影响浅析

中汽协会：2008年7月客车销售情况简析

    从4月1日起，国家将执行新的小汽车消费税税率，提高大排量乘用车的税负。这一新政策对海内汽车市场将带来什么影响呢？总体来看，对小排量车有一定的积极影响，但对越野车和大排量小轿车则影响较大。另外，对入口车市也有一定的影响。

　　现行消费税对小汽车分为三个子目：一是对小轿车按排量巨细，划分适用3％（1升以下）、5％（1升至2．2升）和8％（2．2升以上）的税率；二是对小于和大于2．4升的越野车划分适用3％和5％的税率；三是对小于和大于2．0升的小客车（面包车）划分适用3％和5％的税率。

　　此次消费税调整后，小汽车税目分为乘用车和中轻型商用客车两个子目，越野车被纳入乘用车子目。乘用车（包罗越野车）按排量巨细分成六档税率。对排量小于1．5升（含）的，税率为3％；1．5升以上至2．0升（含）的，税率为5％；2．0升以上至2．5升（含）的，税率为9％；2．5升以上至3．0升（含）的，税率为12％；3．0升以上至4．0升（含）的，税率为15％；4．0升以上的，税率为20％。中轻型商用客车则统一适用5％税率。

　　凭据新税率，排量在1．0升以下的小汽车，税率未变；1．0升至1．5升的，税率下降两个百分点；1．5升至2．0升的，税率稳定；从2．0升以上，排量越大，税率越高，最高为20％。

　　消费税调整后，1升至1．5升的小汽车税负有所下降。一辆售价4万多元的1．3升夏利N3，税率调整后税率下降两个百分点，每辆车可以少交约600元消费税。获益的车型另有吉祥、华普的1．5升以下轿车、奇瑞的QQ、广本的飞度、长安的羚羊、雨燕、上海大众的波罗1．4升、上海通用五菱的SPARK、乐骋、以及南京菲亚特的帕里奥等等。大略统计，将有二三十种小排量汽车在税率调整中后降低税负。有利于小排量车削减成本，降低售价。

　　被称为黄金排量的1．6升排量小轿车，税率和以前一样，不至于受到什么影响。目前海内轿车市场中级产物主要集中在2升至2．5升之间。车型有一汽大众的奥迪、上海大众的帕萨特、上海通用的君威、君越、东风日产的天籁、长安福特的蒙迪欧、广州本田的雅阁等。2．0升轿车的现实排量小于2．0升，税率依然是5％，和以前一样。而2．4升和2．5升的这些轿车税率提高了一个百分点，每辆车多了2000元左右，企业和消费者还可以蒙受。

　　新税率大幅调高了2．5升以上排量小轿车的税负。2．5升以上至3．0升提高了4个百分点，3．0升以上至4．0升的提高了7个百分点，4．0升以上幅度最大，提高了12个百分点。这个档次的轿车海内生产的车型不是许多，大量靠入口。因此入口大排量轿车成本将有较大增添。

　　越野车已往的消费税税率最高只有5％，调整后被纳入乘用车按排量巨细征税。越野车排量一样平常都较大，税负比以前大幅提高，成本上升，售价一定上升。一款10万元售价的国产2．4升越野车，消费税提高了4个百分点，将增添3000元以上的税负。入口大排量越野车增添的成本更多。新的消费税政策将对越野车市场带来较大打击。

　　凭据中国汽车工业协会的统计，2005年我国销售的国产乘用车，15万元以下的占了主导地位。而这些车型绝大部分是1．5升以下排量，小部分是2．0升以下排量，只有少量越野车大于2．0升。调整后，小排量汽车的税负减轻，成本下降，会进一步促进市场热销。而中级车由于税负稳定或增添不大，影响也不大。总体来看对海内车市的影响有限。

　　新的汽车消费税政策不会影响汽车进入家庭的措施。反而有助于调整汽车市场结构，抑制大排量汽车的生产和消费，激励小排量汽车的生产消费。

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