天然气汽车生长现状及对策

最新报道：2008年1-7月摩托车生产企业经济效益简析

    石油欠缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的欠缺将直接影响各国经济的连续生长，而情况污染则直接威胁着人类的康健和生计。自然气是当今天下能源的主要组成部分，它与煤炭、石油并列为天下能源的三大支柱。据研究资料显示，天下已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速率，还能支持40-70年。而已探明的自然气储量，预计可以开采200年。从这个意义上讲，自然气汽车是21世纪汽车工业生长的一个主要偏向。

　　一、自然气汽车的生长现状

　　近二十多年来，天下自然气需求连续稳定增长，平均增长率保持在2%，专家预计2020年其在天下能源组成中的比重将会增加到30%。21世纪自然气在天下能源结构中的比重将跨越石油，成为天下第一大能源，21世纪将是一个自然气世纪。

　　自然气是一种清洁的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其发生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。自然气汽车则是以自然气作为燃料的汽车，凭据自然气的化学成分和形态，可分为压缩自然气(CNG)汽车、液化自然气(LNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车3种。近年来，自然气汽车在全球生长很快，在应用与运营方面对照乐成。自然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，S02下降约70%，CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%，铅化物可降低100%。可见自然气对情况造成的污染远远小于石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，自然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。此外，与电动汽车相比，自然气汽车的续驶里程长。有关专家以为自然气汽车是现在最具有推广价值的低污染汽车，尤其适合于都会公共交通和出租汽车使用。现在，它已在天下上获得广泛应用。

　　凭据最新资料显示，全天下约有四百万辆自然气汽车，其中中国约有九万七千多辆自然气汽车。现在，天下上有六七十个国家在举行压缩自然气的研发和使用，全天下约有三百六十七万多辆汽车使用压缩自然气作为动力。中国使用压缩自然气的汽车约有九万辆，主要漫衍在四川、陕西等西部区域。其中，四川省使用压缩自然气的汽车最多，到达四万八千辆，加气站也有一百八十多个。上海有四百余辆CNG公交大客车投入使用。可以预见，随着海内其他都会供气系统和天下范围内的加气站网络建设的完善，自然气汽车必将获得鼎力推广，自然气企业和自然气汽车行业的市场空间极为广漠。

　　二、自然气汽车存在的问题

　　用自然气作为汽车动力有许多优势，如污染少，燃料经济性好、价钱低等。但由于它与汽柴油在燃烧特征和储存方面有所不同，因而在自然气车的开发和应用中，存在如下问题。

　　动力性较低。燃用自然气与汽油相比，混合气的热值低(自然气／空气混合气热值为3.36MJ／m3，汽油／空气混合气热值为3.82MJ／m3)，进气(空气)量少，分子调换系数少，动力性约下降20%。

　　供气系统建设有难度。自然气汽车在海内大都会推广应用，必须确立响应的加气站及为加气站运送自然气的管道，这涉及到都会建设设计、经费投入和情况安全等诸多因素。而且建加气站的用度相当高，需500－1000万元人民币，甚至更多。这个问题在一定程度上已经成为一些区域生长自然气汽车的瓶颈。

　　贮气瓶占用空间较大，携带未便。1m3常压自然气装入20MPa的贮气瓶中，约占5L容量。而与之等热量的汽油(0.81kg)只占1.1L容积，CNG所占容积即是汽油的4.5倍(容积系数即是4.47)。要保证相同的续驶里程，自然气汽车贮气瓶的体积比汽车油箱就要大许多，相对降低了车辆的承载能力。贮气瓶在压力下的携带，手艺上不是难题，但毕竟不如汽油和柴油利便。而且气瓶贮宇量直接关系到行驶的里程。

　　汽车用户的初始投资较大。自然气汽车的一些部件如贮气瓶、安全阀等，要求严酷，成本较高。此外，尚未形成规模效益，使得它们的造价下降受限。对于现在接纳的两用燃料车，则要在原车上另加一套价值数千元到数万元不等的自然气供气系统。

　　三、生长我国自然气汽车的对策

　　1.加速自然气发动机要害手艺的研究

　　电子控制手艺。应用先进的电控手艺对自然气发动机的燃料供应、焚烧准时等举行正确控制，是实现自然气汽车发动机高效率、低污染燃烧的要害之一。电控系统主要包罗电控单元、传感器和执行机构等。

　　空燃比控制手艺。为协调发动机排放(NO／HC)、气耗率和可靠性(排温)，空燃比在整个万有特征图上的快速与精致控制是要害。

　　优化燃烧手艺。发动机燃烧手艺和高能焚烧手艺及其协调优化是实现最佳性能的必要条件。

　　先进的后处理手艺。由于欧Ⅲ排放律例不仅要求限制自然气发动机的非甲烷碳氢(NMHC)而且要求控制总碳氢排放(THC)，先进的氧化型后处理手艺就成为要害手艺之一。

　　2.改善供气能力，加速加气站基础设施的建设

　　行使“西气东输”和入口自然气的管网建设在沿线和周边都会改善供气能力，为鼎力生长自然气汽车提供必要条件。影响自然汽车生长的一个主要的因素是加气站的建设。生长自然气必须有大量适用的加气站网点作保障。自然气汽车的生长要有设计有步骤的作好生长设计，逐步执行。各大都会，特别是有条件建设的都会应将自然气汽车加气站的建设列入都会的生长设计中，并尽早投入经费确立自然气的供气系统。

　　3.贮气瓶的研制

　　研制储存量大、耐高压、轻质的车载复合气瓶已是一个必须解决的主要要害手艺。这方面外洋已经乐成地研制并生产了压力大于25MPa的复合质料气瓶，且其P／V(质量／容积)仅为0.6。我国应尽快开展这方面的研制事情。

　　4.政府政策的支持

　　政府的经济政策是影响燃气汽车生长的一个最主要因素。许多发达国家的政府为了保护情况，在价钱，税收，投资，补助等方面制订优惠措施，努力激励燃气汽车的生长。我国政府应连系实际情况，努力施展指导、支持和排障的作用，如在执法方面予以保障，在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购置和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策。例如上海市政府对新增自然气公交车举行补助，政府投资举行加气站建设，由委托企业经营等，都是行之有效的措施。现在我国正在举行燃油税改造，执行税改后，燃油价钱将上升，对燃气汽车的生长具有主要的促进作用。

　　随着质料手艺以及电子手艺的不断生长和广泛应用，自然气燃料的优势将会鼎力被开发和行使。从长远来看，自然气将会成为最有前途的车用“低污染燃料”。因此，生长自然气汽车对解决情况问题和能源问题都具有十分重大的现实意义。

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