中国汽车产量2015年将跨越日本居全球第二位

2003年汽车工业影响因素分析

    美国观察公司CSMWorldwide克日揭晓的讲述显示，中国汽车产业正在快速发展，在不远的未来将分化为面向全球市场举行整车出口的优势团体与以中国海内市场为中央的弱势团体。

　　政府目的是配件与整车的出口

　　该讲述指出，中国政府于2003年6月揭晓了有关汽车产业的政策草案，明确提出到2010年中国厂商要有独立自主的手艺，实现在海内汽车市场上销量过半的目的。对于全球各汽车厂商在华建立的合资企业，除特殊情况外继续维持50％的投资份额。配件方面，要实现所有产量40％的出口比例。很显然，中国政府的着眼点在于配件与整车的出口。

　　讲述指出，预计中国到2008年汽车产量将跨越600万辆，到达2002年的2倍，这种增长速度将异常惊人。到2006年中国将跨越德国居全球第3位，到2015年跨越日本居全球第2位。

　　在2002~2008年间激增的产量中，一汽团体、上汽团体、东风团体等优势团体的年均增长率为11％左右。此外，吉祥团体、奇瑞汽车、跃进团体等弱势团体将实现9％的快速增长。

　　NBC的一成以上为中国生产

　　凭据展望，到2008年，日产“March”与雷诺“Clio”为代表的“B底盘”在全世界将生产280万辆，其中约莫二成在中国生产。此外，民众团体“高尔夫”、“A3”为代表的“PQ35底盘”也有12％在中国生产，丰田威驰为代表的“NBC底盘”有10％以上在中国生产。

　　优势团体中的厂商无论是面向海内消费照样面向出口都在委托生产最新的底盘，这样也促进了配件厂商的发展，从而不仅是整车，配件出口也将成为可能。

2004年汽车工业发展趋势分析