2003年汽车工业影响因素剖析

2004年汽车工业发展趋势分析

    1、汽车工业自身实力的不停提高，成为了促进生长的基本动力

    在轿车市场，2003年，轿车重点企业纷纷加速了引进新产物和对现有产物的更新措施，凯越、QQ、飞度、赛纳、高尔、奥迪A4、马自达6、千里马等等一个又一个新车型相继上市，使得现在在海内轿车市场上已经出现出高、中、低档差别排量、设置等多种车型百花齐放，交相争艳的局势。更令人兴奋的是，许多轿车品种的价钱已经靠近了最低点，受此影响，2003年私人购车的热情再度被引发出来，并成为了动员汽车工业迅猛生长的决定性气力。

    在客车市场，猛烈的竞争也极大地促进了企业加速的产物革新和换型，一些轻型客车和微型客车企业纷纷将产物转向MPV、SUV甚至最先向生产轿车过渡。此外，大中型客车生产企业为了知足市场对豪华旅游客车的需求，在2003年也加速了产物更新措施，高设置、超豪华、节能、环保以及电子化的运用，使得大型客车产物质量和品质迅速提高。

    在客车市场，猛烈的竞争也极大地促进了企业加速的产物革新和换型，一些轻型客车和微型客车企业纷纷将产物转向MPV、SUV甚至最先向生产轿车过渡。此外，大中型客车生产企业为了知足市场对豪华旅游客车的需求，在2003年也加速了产物更新措施，高设置、超豪华、节能、环保以及电子化的运用，使得大型客车产物质量和品质迅速提高。

    载货车市场今年由于“非典”的影响以及国家有关部门治理公路超载的力度逐渐增强，稀奇是一些金融机构对汽车信贷审批的政策趋向严酷等等因素的制约，都使得载货车行业的生长趋势受到严重的阻碍。然则，载货车行业在举行痛苦变化的同时也起劲举行产物革新、产业重组，稀奇是以德隆为主导的一些民营企业的介入，为载货车稀奇是为重型载货车市场增添了不少的活力，受此影响，重汽、福田以及东风、一汽等企业也纷纷推出新产物，便重型汽车产物的质量和档次在2003年有了普遍的提高。在此，还应稀奇值得一提的是，轻型载货车企业在2003年由于不停丰富和完善了市场营销计谋，使产物在通用性方面不仅更多地思量都会短途货运的需求，而且还起劲拓展州里用车市场，这些都促使轻型载货车在2003年依然保持了较高的增进。

    除此以外，行业内产业重组的力度不停向纵深生长，也为汽车工业2003年飞跃生长作出了突出的孝敬。稀奇是三大团体在2003年纷纷加大了与海内和外洋厂家的合资互助力度。一汽团体与丰田、民众以及与天汽团体、红塔，上汽团体与通用、柳州五菱、烟台东岳，东风团体与标致―雪铁龙、雷诺―日产、悦达起亚等企业的合资互助力度进一步增强，都极大地促进了团体自身的生长，不仅如此，长安、北汽、东南、广本等重点企业也通过内引外联增强了自身的实力。另一方面，一些民营企业也对汽车行业表现出很大的兴趣，如美的、德隆、比亚迪、格林柯尔等企业已经携巨资杀入了汽车行业，这些民营企业的进入，不仅加剧了汽车行业的竞争，而且也在某种程度上极大地引发了汽车工业生长的活力和动力。

    2、人民生活水平逐步提高，消费需求出现向多样化、高层次生长倾向，导致私人购车比例不停提高，使市场对汽车产物的调治和指导作用越来越显著

    改革开放以来，随着国民经济连续、康健的生长，人民的生活水平获得显著提高，稀奇是近些年住民生活水平尤其是沿海及经济发达地区住民收入有了不起较大的提高。在国家相关政策的激励下，有相当一部分人已经步入小康甚至富足阶级，其中涌现出不少高收入群体，他们之中既有私营、外企等公司的老板、司理也有追逐时尚的年轻白领，这部分群体具有兴旺的消费激情、更高的需求品位，他们也因此成为了消费时代的弄潮儿和领航者。从2003年轿车市场旺销的品种来看，中高档和新上市的车型成为了市场的热门，这些车型也占有了轿车市场的大部分销售份额。

    不仅如此，消费者的购置意志即市场需求对汽车市场的影响力在现在甚至在往后都将会越来越大。不像以前，在汽车市场上以产物主导消费的时代已经一去不复返了。产物性能低劣、价钱不合理、售后服务差的企业将会逐渐被市场所镌汰，而那些能不停知足消费者的需求品味，不停推陈出新，并在性价比上有较高竞争力的产物才具有恒久的生命，也只有生产这些产物的企业才是猛烈市场竞争中的最后胜出者。奇瑞QQ、飞度、凯越等，都是极具个性化的产物，这些产物的热销也标志着当前汽车市场已经步入了一个以私人购车为主导、以个性化需求为主体的买方市场。我们有理由信赖这个市场不仅在当前，在往后也将是推动汽车市场生长的决定性气力。

    3、汽车相关行业的生长，也对汽车工业起到了很大的推动作用

    近些年，国家和各地政府在门路及交通运输方面投入了大量的资金，使我国门路和交通状况获得了很大的改善。据相关统计数据显示，1995年天下公路通车里程为115.70万公里，2002年为175.80万公里，7年净增约60万公里。其中， 1995年我国建成的高速公路约为2141公里，2002年约25200公里，7年净增约2.31万公里。在2003年，据交通部计划将在公路交通方面投资3600亿元左右，这极大地动员了整个交通运输业的生长。据有关部门展望，2003年公路通车里程将突破180万公里，高速公路通车里程将靠近甚至可能跨越3万公里。另据有关统计数据显示，停止2003年11月尾，公路货运量已到达98.17亿吨，货物周转量6156.93亿吨公里，公路客运量到达130.98亿人，游客周转量6895.60亿人公里。

    另一方面，2003年，与汽车工业关联度极强的冶金、石化等产业也取得了飞速的生长。据国家统计局数据显示，停止2003年11月尾，已累计生产钢材20019.7万吨，比上年同期增进21.5%，而且成为了世界上第一个钢产量突破2亿吨的国家。另据权威部门观察，现在我国已探明的石油储量到达1069亿吨，最终可采石油资源量130-160亿吨，天然气储量已探明53亿立方米，天然气最终可采资源量为10-15亿立方米。更值得一提的是，汽车、冶金、石化在2003年已形成相互促进、协调生长的局势，据国家统计局数据显示，2003年1-11月，冶金、石油、汽车等行业合计完成利润1584.4亿元，占总数的51.9％，同比增进50％以上。这充分说明相关行业的大力生长对2003年汽车工业的高增进起到了很大的推动作用。

由波动规律看轿车市场增幅 今年增速应为30%