商务部副部长：汽车零部件产业将进入井喷期

龙永图：入世后中国汽车出现新的发展前景

    据天下汽车零部件制造协会估量，2003年天下汽车零部件市场总额约1.2万亿美元，我国出口所占的份额不到0.4%。

最近，商务部机电司派出6个小组，分赴我国东北、东南、华东13个省、直辖市，对汽车及其零部件企业的生产及出口情形举行了专题调研。

存在的问题对照突出

在长春加入“扩大汽车及零部件出口钻研会”的商务部副部长魏开国指出，由于汽车及零部件出口还处在起步阶段，其中存在的问题还对照突出。

现在中国汽车及零部件企业总体上还处于一个较低的条理，企业规模小，产业集中度低，产物开发能力微弱，系统化、模块化、电子化产物的供货能力刚刚起步。海内零部件生产企业的出口产物主要面向国际汽配维修市场，出口产物主要集中在科技含量相对较低的机械零部件上。

魏开国以为，由于体制上的缘故原由，数目众多的零部件厂集中度低，一种产物往往有数家、甚至几十家企业在生产，造成了汽车及零部件工业重复涣散、规模小、质量差。同时，零部件企业自身结构不合理，规模不大但工艺门类齐全，专业化水平低。

他指出，海内的零部件大部门照样为海内汽车企业配套，对于大多数企业来说，出口尚没有提到议事日程或没有思量。对于已经出口的企业来说，只有少数进入全球配套市场，大多数企业还停留在维修市场。

据调查，我国汽车及零部件出口产物主要是劳动密集型产物，自己掌握的核心手艺和知识产权的部门很少。

零部件出口产物质量差，不符合国际标准，已成为制约汽车及零部件出口的主要因素之一。许多小企业设备简陋，手艺落后，产物质量不能保证，难以知足国际市场要求。

时机伟大，生长将进入井喷期

魏开国剖析，由于制造业是成本竞争最为猛烈的领域，外洋汽车及零部件生产厂家转向生长中国家确立生产基地，因此，中国汽车及零部件工业面临的生长时机是伟大的。若是战略方针准确，通过生长汽车及零部件产业，中国可能成为天下最大的汽车及零部件生产基地之一。

据调查，现在天下最大的9家汽车跨国公司都已进入中国，各大轿车零部件企业追随轿车整车厂来海内投资建厂或与海内零部件厂举行手艺合作，大大推动了中国零部件工业的生长。德国民众、美国通用、法国雪铁龙等跨国公司来中国投资时，为了降低成本，提高当地化水平，带动了外洋的协作企业到我国举行投资。

一批跨国公司已经在我国投资零部件制造业，同时加大在华采购力度，确立零部件生产与采购网，将我国融入其全球谋划网络。据统计，现在外商在我国投资的零部件企业已达1200余家，国际著名的汽车零部件企业，险些都在中国确立了合资或独资企业，跨国公司在中国生产的目的不只是为了占领中国市场，而是把中国作为全球性的一个生产基地，向全球各地的生产厂或零部件厂供货。

“经由10多年的生长，中国汽车及零部件业与国际水平的差距已经大为缩小，开端形成了具有一定竞争力的汽车及零部件制造系统。”商务部副部长魏开国说，而且部门汽车及零部件产物已进入国际市场，从而为中国汽车及零部件企业早日走向天下涤讪了基础。

据统计，我国现在已有5000多家汽车零部件企业，其中，外商投资企业已有1200多家。现在国际著名的汽车及零部件企业，险些都在中国确立了合资或独资企业。海内一批产物科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步发展起来。

“现在，我国汽车及零部件出口已形成优越的态势。”魏开国说，进入90年代，我国汽车及零部件出口逐年递增。1994年到2003年，我国汽车及零部件出口年均增长速度为26.2%。

魏开国说，行使中国的对照优势，汽车及零部件企业找到了与国际汽车工业手艺与营业的融合之处。如，万向团体直接在美国收购了一家企业并建立专门的美国营销机构，极大地推动了出口；上汽团体实行全球谋划工程，瞄准天下主要的汽车工业基地和汽车产物集散地，先后组建了上汽北美公司等4家外洋公司，这些外洋公司不仅有助于上汽团体举行市场信息网络、引进资金和手艺，还极大地促进了出口。

国家将加大政策支持

“捉住外洋汽车及零部件跨国公司向中国生产转移的有利时机，力争使我国成为天下汽车及零部件主要供应基地。”魏开国说，为此中国必须接纳措施充实延伸汽车及零部件产业链，形成一个天下规模的汽车及零部件产业集群，修建强势的汽车及零部件产业系统和生产制造基地。同时，不停加大国产零部件进入国际售后服务市场的规模，并逐步进入配套市场。

魏开国说，要培育和扶持具有一定开发能力、市场前景好以及手艺水平、生产规模、经济效益在海内领先的骨干企业，通过资产和手艺的整合，形成一批真正意义上的大型汽车及零部件企业团体，并逐步形成全球性的汽车及零部件跨国公司。

魏开国以为，起劲行使外资是汽车及零部件工业生长和实现出口的一个至关主要因素。中国要行使汽车及零部件跨国公司的全球化战略，起劲生长汽车及零部件制造能力。同时要起劲推动海内汽车零部件企业进入跨国采购系统，通过引进配件供应的连锁谋划方式，逐步把海内的配件出口纳入到外洋的连锁谋划系统中。

魏开国建议，要抓紧举行汽车及零部件生产、出口基地建设，可以思量在国家级经济手艺开发区内确立专门的汽车及零部件出口加工区，专门生长汽车及零部件加工商业出口；或在现有的出口加工区划定一定区域，吸引海内外汽车及零部件出口企业入住。通过几年起劲，在现在已开端形成的汽车及零部件区域带的基础上，确立5至10个具备规模的汽车及零部件出口基地。

他透露说，商务部要在现行的政策系统中加大对汽车及零部件出口企业的扶持力度，在品牌生长基金、中小企业出口促进资金、手艺改造贷款贴息、研究开发资金等方面向汽车及零部件出口企业倾斜。

商务部还要会同发改委、财政部等有关部门钻研确立汽车及零部件出口专项生长基金的可行性，支持汽车及零部件企业开拓国际市场，通过有关国际认证、设立营销机构、确立售后服务系统等，并切实解决汽车零部件出口企业融资难题。

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