各方专家剖析车市远景

国产汽车结构继续优化 轿车所占比例已达47%

    上半年汽车市场的缩水使人始料不及，近两年来汽车销售的增速和减速也总是出乎人们的意料。在上周末的亚市信息公布会上，各方专家引经据典揭晓了自己的看法。总的论调基本一致：我国汽车市场已经由超高速生长阶段进入到高速生长阶段。

　　中国汽车工业协会信息中心主任朱一平――产销依然较快增进

　　今年1至6月，我国累计产销汽车267.71万辆和255.36万辆，产销率为95.39%，同比划分增进27.10%和24.15%，产销依然保持较快增进，但各月产销颠簸较大。

　　一季度出现增进较快势头，3月为上半年产销最高。4月最先汽车产销呈逐月下降趋势，增幅最先下降，5月下降幅度最大，环比跨越20%，6月虽然继续出现下降趋势，但降幅显著缩小。

　　从产销增量来看，2季度比1季度多出7.79万辆，但销量比1季度削减0.18万辆，一二季度产销总量相当。

　　国家信息中心信息资源部副主任徐长明――超高速增进到快速增进的转折点

　　今年汽车市场转变对照大，尤其是2季度以来，我感受汽车市场尤其是轿车市场销量的下滑是必然趋势。现在汽车市场的转变是由汽车超高速增进到快速增进的一个转折点，5月下旬的低潮远远低于理论增进水平，这是宏观调控的一个效果。

　　2002和2003年的需求增进划分为38%和33%左右，今年截止到6月份增进了23.7%，1至6月份的增进速率照样对照康健的。

　　超高速生长是不符合生长规律的，现在的回归是自然的。2003年1季度轿车增速为101%，今年1季度为46.5%。这是汽车市场历久生长决议的，由于历久生长不可能总是这么高。从经济增进来看，未来20年内，住民GDP将从1000美元生长到3000美元，住民消费的重点照样住房和汽车。从轿车价钱来看，2003年到2005年是汽车价钱下降较快的阶段，2006年之后降幅将减小。消费信贷今后会向一个正常水平生长，每年会增进2~3个百分点。

　　从产物的可供应性来看，产物会不停丰富，信贷情况会不停变好，以是我预计2005年会有一个较快的增进，由于现在仍有一个很大的持币待购人群。今年的增量下滑主要是由于厂家的产量增进远远跨越市场需求的增进。

　　北京亚运村汽车市场总经理苏晖――市场照样热

　　北京市统计局上半年经济形势统计讲述显示，上半年住房、汽车、通讯继续引领消费市场快速增进。上半年北京市销售汽车23.9万辆，增进了62.9%，其中新车增进了16.9万辆。天下都在说市场冷，然则亚市统计的天下7个都会的汽车市场反应都不坏，下降幅度在1%~2%之间，我以为市场照样热。

　　中国入口汽车贸易中心副总经理丁宏祥――入口车增进对照温顺

　　今年入口车在许多方面超出了原来的预计，配额发放是对照宽松的，但现实入口的增进是对照温顺的，销售增进对照慢，价钱下降的速率远远超出原来的判断。

　　总的来说，今年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，入口车市场的许多实质性转变正在提前到来，供求趋于缓和，甚至有些车型已经供过于求。国产车竞争能力大大提高，入口车型优势被削弱，入口车价钱下降的幅度已经大于国产车的幅度。今年以来入口汽车增速趋缓，且增幅可能会继续下降。

专家:我国汽车行业全年产销预计可实现20%左右增长