新《汽车贷款管理办法》利好车市

取消进口车配额对国内车价影响有多大？

    今年４月份以来，我国汽车市场月销量每况愈下，汽车月度销量和月度增进都在下挫。这种征象的发生，同银行界在此次宏观调控中，对汽车销售亮出黄灯，突然收紧汽车信贷密切相关，无论是对经销商，照样消费者都“身受其害”，汽车市场遭到沉重打击。

　　可见，汽车属于信贷敏感型的商品。

　　在我国车市低迷之时，汽车信贷更成为业内的焦点问题。在这段时期众多跨国汽车公司金融公司和中外合资的汽车金融机构，获得国家银监会的批准，纷纷抢着落地。上汽通用汽车金融公司已于日前正式开业，民众、丰田和福特等汽车金融公司亦将陆续最先运作。《汽车贷款治理办法》在车市低迷和汽车信贷敏感时机正式宣布，为再次启动汽车信贷营业推波助澜，对我国汽车市场不啻是个利好的因素。

　　《汽车贷款治理办法》应该说是总结了１９９８年《汽车消费贷款治理办法》的得失履历，在今年１月举行网上公然征求意见后�其中包罗跨国汽车金融公司们的建议�，才正式颁布的。新《汽车贷款治理办法》在１０月１日执行后，势必有利于规范汽车贷款营业治理，有利于提防汽车贷款风险，有利于促进汽车贷款营业健康生长，并尽快改变现在汽车市场的低迷态势。

　　在西方发达国家，通过信贷和租赁买车，是汽车销售方式主流。据新华社一位权威记者先容，美国９２％、英国８０％、德国７５％、日本４４％的汽车，是通过信贷和租赁方式销售出去的。对于汽车消费信贷市场，跨国汽车金融公司早就跃跃欲试；相反，我国的一些商业银行在银监会的“稀奇观察”后，居然迅速从汽车信贷市场淡出。对汽车消费信贷的态度，外洋和海内银行界可以说是泾渭分明。

　　新的《汽车贷款治理办法》划定，凡被批准谋划人民币贷款营业的商业银行、城乡信用社，以及获准谋划汽车贷款营业的非银行金融机构，都可以成为汽车放贷人，在我国汽车信贷市场上举行同台竞争。汽车放贷的出口多了，汽车信贷市场上的竞争自然也就加倍猛烈，固然最终得利照样乞贷方――汽车私人消费者、汽车经销商、以及机构乞贷人。

　　在我国汽车信贷市场风险简直很大，有数据显示，自开展汽车信贷营业以来停止２００４年６月，汽车消费贷款余额达１８３３亿人民币，但坏账占了绝大部分。其缘故原由，正如银监会所指出的，既有经销商和消费者有意敲诈，也有银行审查不严、审贷不分、未建预警监测系统。但这并不意味着我们就要有所顾忌、因噎废食。

　　我国汽车市场消费需求很大，汽车信贷远景也可观，汽车金融服务这块蛋糕大得很。跨国汽车金融公司的到来，海内金融机构可以学习他们开展汽车信贷的一套理念和做法，借鉴他们提防风险的措施和手段。

　　新《汽车贷款治理办法》，其焦点是提防汽车贷款的风险，总共六章内容，第二、三、四章有关于小我私家的、经销商的和机构的汽车贷款条款划定，都着眼于提防风险；第五章还专门提到风险治理若何举行。

　　笔者以为，将汽车贷款的风险降到最低水平，汽车消费信贷的生长和汽车市场的生长，将呈良性互动的态势。随着《汽车贷款治理办法》的实行，我们期待它能在今年的第四季度吹暖清凉的车市。

走节约和合理使用的道路―我国油气资源可持续发展述评