专家以为央行加息对中国汽车市场暂无大影响

2004年前三季度汽车工业产销形势分析

    此次银行加息，无疑会对投资和消费发生一定影响，但详细到汽车行业而言，许多专家以为，其影响应是间接和辐射性的，作用应不是很大。

　　只管今年车市与去年相比，泛起了很大的反差，业界一些人也将车市变冷之因归结为宏观调控，但许多专家不这么以为，其理由如下：

　　第一，汽车市场总体上照样快速生长的，预计今年的增速还能到达百分之二十。

　　第二，国民经济总体走势优越，住民的购置力已到达一定水平。这两点决议汽车销售总量继续走高。

　　至于车市现在泛起相对滑坡的原因是，虽然消费者具备一定水平，但延续三年车市的“井喷”，已释放了很大一部分能力，此时购置者的消费欲望处于不饥不饱状态。今年市场的情形是，厂商高估了市场增速，从而导致产能过剩，另外新产品增添速率很快，也给了消费者一个很大的选择余地，促其张望。

　　国务院生长研究中心产业经济研究部有关负责人以为，宏观调控对于汽车行业影响并不大，现在的情形是行业自己生长纪律造成的。其影响更多体现在消费信贷上，但没有决议性作用。从“井喷”到现在的平稳生长，汽车企业竞争方式发生了很大转变，基本的竞争要转入到技术创新能力、车型换代能力的竞争上。他以为，今年消费者对中国加入W TO后汽车价钱降低有很高预期，也泛起了守候征象，而明年，随着形势明朗化，一部分守候的消费者会加入购置行列。以是，明年汽车行业的增进依然会比较高，甚至有可能高于今年。

　　经济学家茅于轼以为，汽车业的高利润造成资源不停涌入，但这不见得会造成严重后果，由于汽车企业产能闲置的害处比较小。而经由这一关，中国将有可能生长成汽车出口国。价钱竞争会镌汰掉一批弱的汽车企业，生计下来的企业实力强，具备国际竞争力。 北京大学光华管理学院副院长武常歧以为，现在汽车市场的下滑主要与汽车产品的“过剩”有关，与宏观调控关系不大。主要是企业自身的问题，汽车价钱的问题。现在老百姓手里有大量存款，然则存款利息却很低，老百姓有购车欲望，但为什么他们现在不买呢？由于他们以为现在车价依然有水分，在守候张望。他以为，现在车市增进的主力点是在私人用户上，因此，企业在制订明年的战略目标时，主要的着眼点照样应放在自身，而不是政府身上。一些专家以为，央行调高存贷款利率，对于某些用户会发生一定的影响，但对真正想购车的用户则无大的作用。况且，利率的上调并不大。凭据世界各国的经济生长履历和纪律来看，当一个国家收入水平上升到一定水平，便会对汽车等消费品发生需求，现在中国人均收入已到达这种水准，现在的升息不会对车市发生致命的打击。

配额取消对汽车业冲击不会大