商务部剖析部门进口车价格上涨五大缘故原由

商务部：取消配额进口汽车实现平稳过渡

    从今年1月1日起，中国根据加入世界贸易组织时的答应准期作废了执行多年的汽车入口配额治理，并执行新的《汽车产品自动许可证签发治理实行细则》。商务部机电产品进出口司司长李铭林日前示意，新设施实行以来，入口车市场反应镇静，报关数目未见大幅增进，入口车销售系统正在被重新整合，市场秩序逐步规范。

    针对近期个体入口车价钱泛起了一定水平上涨，李铭林示意，主要是由五方面缘故原由造成的：供应方面，入口车现货数目削减和部门谋划者退市，是影响近期市场走向的重要缘故原由；外洋订货周期较长，在一定水平上造成了入口车供应升沉；价钱组成中，汇率变动是影响入口车价钱的最直接因素；国内汽车销售的谋划理念发生变化，放弃盲目降价，坚持经销商合理利润的做法逐渐成为共识；只有部门经销商获得外洋汽车厂商的品牌销售资格，影响了汽车的品牌销售。

    商务部有关负责人还透露，中国即将根据国际惯例出台组成整车特征的汽车零部件入口治理设施。此外，为落实《汽车产业生长政策》中作废保税区存放车辆的划定，商务部正抓紧与海关总署和国家发改委协商，研究制订保税区现存车辆的处置设施。

汽车零部件生产和出口面临巨大商机