运企转型，看70年老牌客运企业若何自动创新求变？

抢占市场先机，上汽MAXUS V90频获客运行业订单

　　近年来，受高铁、私家车、网约车等出行方式影响，我国客运市场连续下行，客运企业纷纷探索转型升级之道。作为山西省大型运输公司，山西汽运团体阳泉汽车运输有限公司（以下简称“山西汽运阳泉公司”）更是努力探索，并不停加大转型生长力度。

　　克日，山西汽运阳泉公司陆续迎来了两批安凯客车的加入，其中，30座的安凯A5将投入寿阳县至太原的客运班线运营，而7.5米的安凯K8则将在农村公交线路上投入使用。在客运市场的转型浪潮之下，山西汽运阳泉公司频出转型之举，颇为引人注目。

　　营运车辆“大改小”，高品质出行助力客运转型

　　成立于1950年1月的山西汽运阳泉公司拥有着70年的深挚历史秘闻，它历经改革开放和市场经济生长，见证了我国门路客运市场的蓬勃生长，现在在市场进入调整期之际，它从容淡定，却始终坚持与时俱进，并在时代的变迁中绽放出了新的活力。

　　作为传统客运线路之一，山西汽运阳泉公司在运营的寿阳县――太原客运班线也受到了铁路和私家车的严重打击，尤其是网约车、“黑车”的规模化生长，使该线路上座率严重下滑，企业运行效益逐年下降。

　　据了解，此前，寿阳县至太原的客运班线一直使用的是34座客车，票价为30元，票价偏高，与顺风车、“黑车”等相比无竞争力，再加上车辆老旧，恬静性低，是导致该线路客流量下滑的主要原因。

　　自2018年12月1日起，该线路票价举行下调，由原来的30元下调为16元（元旦、春节、清明等节假日除外），票价降低近半，老国民深感其实惠。然而，车辆的恬静性问题依然影响着上座率，同时老旧车辆的燃油成本也较高，给企业运营成本带来很大压力。

　　为破解公路客运市场逆境，更好地知足人们个性化、品质化的出行需求，山西汽运阳泉公司决议从车辆入手，对线路举行优化调整。这批安凯A5客车的加入，将替换原有的老旧车辆，以全新的出行体验为搭客公共出行提供服务。

　　车辆“由大改小”一方面降低了燃油成本，另一方面也保证了车辆“满员”出行的常态化运营。值得一提的是，安凯A5搭载海内知名品牌动力总成，接纳低惯量增压器、优化喷油器等手艺，不仅爬坡有力，能在涉水、泥浆打击、高寒高湿等多种庞大环境下正常运行，而且还通过完善匹配，通过打造黄金动力链，有用降低油耗，节约运营成本。

　　此外，在高品质出行需求的生长趋势下，安凯A5恬静温馨的车内空间也大大提升了搭客出行体验。时尚大气的造型，宽敞明亮的车内空间，相符人体曲线的搭客座椅设计等，使车辆备受好评，极大地提升了寿阳县至太原客运线路的出行品质和服务水平。

　　既可降低用户运营成本，又能通过提升搭客出行品质，提高上座率。安凯A5作为传统门路客运转型“利器”，为山西汽运阳泉公司班线优化调整树立了典型。

　　“成本品质双管齐下，往后这条线路的上座率就有保证了！”山西汽运阳泉公司相关负责人异常期待该批车的投运。

　　买通农村客运“最后一公里”，推进城乡客运一体化

　　一方面顺应市场转变举行门路客运转型升级，另一方面，山西汽运阳泉公司还努力投身城乡客运一体化建设，介入农村班线开发革新，让农村老国民真正享受到与城市居民一样优惠便捷的公共交通出行服务。

　　“村村通客车”是造福国民的惠民工程。事实上，在国家“脱贫攻坚”行动的推动下，天下农村客运革新事情一直在稳步推进，停止2019年11月尾，天下完成具备条件的建制村通客车率为99.45%、州里通客车率为99.64%。近两年，山西省每年都新增数百个通客车建制村，阳泉市更是努力推动城乡客运一体化建设，买通城区、州里与村三级城乡公交网络体系，真正解决农村老国民“出行难、出行贵、出行不安全”的问题。

　　为推进城乡客运一体化和规范化，山西汽运阳泉公司努力响应国家招呼，努力介入农村客运班线革新工程。阳泉市地处黄土高原东缘，地貌以山地为主，因此对车辆的性能和品质要求比较高。此次山西汽运阳泉公司采购的25辆安凯K8客车能够充实知足农村客运出行需求，同时提升了农村客运的恬静度和安全性。

　　作为安凯客车打造的新一代前置车造型平台产物，安凯K8整车造型大气丰满，接纳高强度车身骨架设计，可大大提升车辆安全性；柔软高靠背针织面料座椅让旅途更轻松；接纳江淮K系列直大梁底盘，三级踏步，接纳带过道的凹地板结构，纵然在凹凸不平或蜿蜒崎岖的庞大路段，也能平稳行驶并给搭客带来恬静平稳的乘坐体验，异常适用于农村客运市场。

　　连系新时代出行需求，不停探索新生长，70年的老牌客运企业正在焕发新活力。这批安凯客车的加入也将大大提升山西汽运阳泉公司的运力，同时，还将以高品质的服务运输为新时代人们的出行带来全新体验。

比亚迪助力打造英国格拉斯哥首条电动公交专线