张书林：中国汽车界该向华为学什么

杨忠阳：传统汽车与新能源汽车将长期并存

　　今年是中华人民共和国建立70周年，在总结汽车产业70年生长成就和履历的同时，最近人人都在关注美国挑起的中美商业战和对我国高科技企业的打压。最近所发生的一系列事宜和中外媒体对华为创始人任正非的访谈报道，使我们知道了更多事实真相。特别是从任正非答记者问中，我们深入领会到华为的生长理念和成就。笔者以为，虽然华为所从事的并非是汽车产业，但他们的许多理念和做法与汽车业是相通的，值得汽车界学习和深思。对此，笔者有四点感想，供业内人士参考。

　　一是企业生长要有强烈的危机意识。

　　从这次中美商业战的内在可以看出，落伍就会挨打，一个国家、一家企业要是生长好了就容易遭到扼制，这次华为就被美国推到了风口浪尖。幸亏华为从创业最先就走了一条高手艺生长的门路，而且知道世事艰难，很早就有“备胎”设计，以应对可能泛起的极端情形。正是这种危机意识，让华为具备了从容应对美国打压的基本实力。

　　现在，中国汽车产业许多核心部件和手艺也依赖于美国，这次商业战的内在告诉我们，长此以往，中国汽车企业早晚也会像华为一样受制于美国。以是，在我们总结70年生长雄伟业绩、雄心壮志地想建设汽车强国的时刻，一定不要遗忘：中国汽车产业要强化硬件和软件（芯片和操作系统）的开发，以应对可能泛起的极端情形。

　　二是逆境中的淡定和理性包容是企业家的基本素质。

　　任正非面临女儿被逮捕、公司被美国制裁、企业生长受到阻碍的逆境，仍然能够镇定镇定、不带情绪地看待所发生和即将发生的一切，尤其不忘与美国供应商、偕行的同伙关系和他们的生长利益。云云理性和包容，是一个企业家应具备的修养和基本素质。

　　从2018年下半年至今，中国汽车市场产销量下滑，再加上新能源汽车补助大幅退坡、国六排放尺度即将实行、各种中外新造车势力的泛起以及制造业全方位对外开放、进出口关税调整，都给汽车产业带来生长压力。在这样的逆境中，中国汽车人能否理性、淡定和包容地看待这一切，是一大磨练。笔者希望中国汽车企业也能像华为一样，泛起若干位真正的企业家，率领产业在逆境中生长。

　　三是面临压力要有逾越匹敌的精神和自信。

　　华为的成功履历之一是“为用户着想”，从不压价和对手竞争，在获得价值链珍爱的同时，还与同业者和供应商建立了相互依存、互相帮助的关系。因此，华为在面临美国打压的时刻，显示出了自信，并将美国政府和美国企业离开看待；对外从不喊“天下第一”、“为国争光”这样的口号，制止煽起民粹主义之风。这些都归于一种“不能孤立于天下、应该融入天下”的国际化生长理念。

　　现在中国汽车产业正在打造国际化生长款式，若何处置在国内外遇到的矛盾？若作甚自身生长营造一个优越的外部环境？华为这种逾越匹敌，开放、互助的成功履历以及充满自信的心态值得汽车人借鉴。

　　四是广聚人才、注重研发自主创新，方可形建立于不败之地的持续生长能力。

　　华为明白的“自主”不是“自我”，“创新”不是重复和复制别人造好的器械，而是要在一个系统中掌握别人没有掌握的核心手艺。笔者明白，这就是原始创新的天生理念。

　　华为对资源不感兴趣，以为资源贪心的个性会损坏企业理想的实现，因此他们一直通过“自我造血”功效，动用大量资金从全球汇集了700多名数学家、800多名物理学家、120多名化学家和大量研究人员，共计八九万名研发工程师；华为在全球建立了26个研发中央和1个战略研究院，每年仅研发用度就达200多亿元；他们用10年时间完成了5G手艺和尺度，成为天下第一。华为的这组数字让人震撼，也让笔者解开了为什么华为能成为通讯领域天下第一这个谜。

　　当前，中国汽车已进入周全开放、竞争生长的新时期，准备转型升级实现汽车强国梦。在云云严重的国际环境下，我们面临的问题是：多数企业过多地看重眼前利益，缺乏持续生长的久远战略眼光；部门企业的手艺产物高度依赖外国公司，掌控自主生长的能力和自我造血功效历久不足；一些新造车势力对资源过分依赖，应对生长风险的能力不足。这些都造成了我国汽车产业最大的短板――研发能力微弱。中美商业战的内在启发中国汽车企业：只有吸取教训，认真学习华为的生长履历，强化自我造血功效，才气充分利用国内外人才和产业资源加大研发力度，真正实现生产一代、贮备一代、研发一代的战略结构，从而应对未来可能发生的极端情形。真诚希望中国能降生一两家像华为甚至逾越华为的整车企业和若干家零部件企业，这也是笔者的梦想。

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