7月1日起安徽提前实行国六 禁售国六以下汽柴油

发改委：3月14日国内成品油价格不作调整

　　克日，《安徽省柴油货车污染防治攻坚战执行方案》（以下简称“《方案》”）正式出台。凭据《方案》，从今年7月1日起，提前执行灵活车国六排放尺度；1月1日起，周全供应相符国六尺度的车用汽柴油，克制销售通俗柴油和低于国六尺度的车用汽柴油；对相符条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策。

　　原文如下：

　　安徽省柴油货车污染防治攻坚战执行方案

　　为深入贯彻落实国家及省关于打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战的部署要求，切实增强我省柴油货车超标排放治理，加速降低灵活车船污染物排放，制订本执行方案。

　　一、总体要求

　　以习近平生态文明思想为指导，认真落实党中央、国务院及省委、省政府决议部署，坚持源头提防、综合治理，突出重点、联防联控，全防全控、重办重罚，远近连系、标本兼治的基本原则，鼎力执行清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，全链条治理柴油车（机）超标排放，显著降低污染物排放总量，促进我省空气质量显著改善。到2020年，全省在用柴油车监视抽测排放及格率到达95%以上，排气管口冒黑烟征象基本消除；全省柴油和车用尿素质量及格率到达98%以上，违法生产销售假劣油品征象基本消除；全省铁路货运量比2017年增添153万吨，实现中长距离大宗货物通过铁路或水路运输比例逐步提高。

　　二、清洁柴油车行动

　　（一）增强新生产柴油车环保达标羁系。严酷执行国家灵活车油耗和排放尺度。严酷执行重型柴油车燃料消耗量限值尺度，不满足尺度限值要求的新车型克制进入门路运输市场。2019年7月1日起，提前执行灵活车国六排放尺度。推广使用到达国六排放尺度的燃气车辆。（省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工卖力，省经济和信息化厅、省公安厅等配合，各市人民政府卖力落实。以下均需各市人民政府落实，不再逐一列出）

　　强化灵活车环保信息公然。灵活车生产、入口企业依法依规公然排放磨练、污染控制手艺和汽车尾气排放相关的维修手艺信息。各地生态环境部门在灵活车生产、销售和注册挂号等环节增强监视检查，指导监视排放磨练机构严酷开展柴油车注册挂号前的排放磨练，通过国家灵活车环境羁系平台逐车核实环保信息公然情形，举行污染控制装置检验、上线排放检测，确保车辆设置真实性、唯一性和一致性，2019年基本实现全笼罩。（省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工卖力，省公安厅、省市场羁系局等配合）

　　严肃袭击生产、入口、销售不达标车辆违法行为。在生产、入口、销售环节增强对新生产灵活车环保达标羁系，抽查核验新生产销售车辆的车载诊断系统（OBD）、污染控制装置、环保信息随车清单等，抽测部门车型的门路现实排放情形。对省内生产（入口）的主要车（机）型系族的年度抽检率到达85%，笼罩所有生产（入口）企业；对省内销售的主要车（机）型系族的年度抽检率到达80%。严肃袭击污染控制装置造假、屏障OBD功效、尾气排放不达标、不依法公然环保信息等行为，报请国家有关部门按划定打消相关企业车辆产物通告、油耗通告和强制性产物认证，督促生产（入口）企业实时执行环境珍爱召回。各市生产销售柴油车型系族的抽检及格率到达95%以上。（省生态环境厅、省经济和信息化厅、合肥海关、省市场羁系局按职责分工卖力，省交通运输厅等配合）

　　（二）加大在用车监视执法力度。确立完善羁系执法模式。推行生态环境部门检测取证、公安交管部门执行处罚、交通运输部门监视维修的团结羁系执法模式。遥感监测取得的数据，可以作为环境执法的依据。各地生态环境部门应将内陆超标排放车辆信息，以信函或通告（在政府网站宣布）等方式，实时见告车辆所有人及所属企业，督促其限期到与交通运输和生态环境部门联网的具有响应资质能力的维修单元举行维修治理，经维修及格后再到排放磨练机构举行复检，公安交管、交通运输部门应当协助联系车辆所有人和所属企业；对于挂号地在外省（区、市）的超标排放车辆信息，各市应实时上传到国家灵活车环境羁系平台，由挂号地生态环境部门卖力通知和督促。未在划定期限内维修并复检及格的车辆，生态环境、交通运输部门将其列入羁系黑名单并将车型、车牌、企业等信息向社会公然，同时依法予以处置或处罚。对于列入羁系黑名单或一个综合性能磨练周期内3次以上监视抽测超标的营运车辆，生态环境和交通运输部门将其所属单元列为重点羁系工具。对于1年内超标排放车辆占其总车辆数10%以上的运输企业，交通运输和生态环境部门将其列入黑名单或重点羁系工具。（省生态环境厅、省公安厅、省交通运输厅按职责分工卖力）

　　加大路检路查力度。各市确立完善生态环境、公安交管、交通运输等部门团结执法常态化路检路查事情机制，严肃袭击超标排放等违法行为，基本消除柴油车排气口冒黑烟征象。各市鼎力开展排放监视抽测，重点检查柴油货车污染控制装置、OBD、尾气排放达标情形，具备条件的要抽查柴油和车用尿素质量及使用情形。各设区市在重点路段对柴油车开展常态化的路检路查，在秋冬季加大检查力度。（省生态环境厅、省公安厅、省交通运输厅按职责分工卖力）

　　强化入户监视抽测。督促指导柴油车跨越20辆的重点企业确立完善车辆维护、燃料和车用尿素添加使用台账，并激励其通过网络系统实时向当地设区市生态环境部门传送。对于物流园、工业园、货物集散地、公交场站等车辆停放集中的重点场所，以及物流货运、工矿企业、远程客运、环卫、邮政、旅游、维修等重点单元，按“双随机”模式开展定期和不定期监视抽测。对于一样平常监视抽测或定期排放磨练初检超标、在异地举行定期排放磨练的柴油车辆，应作为重点抽查工具。（省生态环境厅牵头，省交通运输厅等配合）

　　增强重污染天气时代柴油货车管控。重污染天气预警时代，各市应加大部门团结综合执法检查力度，对于超标排放等违法行为，依法严酷处罚。钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山等涉及大宗物料运输的重点企业以及沿江口岸、都会物流配送企业，应制订错峰运输方案，原则上除保证平安生产运行、运输民生保障物资或特殊需求产物，以及为外贸货物、收支境游客提供口岸集疏运服务的国五及以上排放尺度的车辆外，不允许其他柴油货车在重污染天气预警响应时代收支厂区。各地生态环境部门可凭据重污染天气应急需要，督促指导重点企业建设管控运输车辆的门禁和视频监控系统，监控数据至少保留1年以上。（省生态环境厅、省公安厅、省交通运输厅按职责分工卖力，省经济和信息化厅等配合）

　　增强重型车辆门路行驶治理。优化重型车辆绕城行驶。通过新建门路、分时设计门路等方式，完善制订重型载货车辆绕城方案，科学确定通俗干线公路绕城和专用绕城通门门路，完善城区环路通行条件，明确国三尺度及以下柴油车辆禁限行区域、路段以及绕行详细门路，严控重型柴油车辆进城。（省公安厅、省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工卖力）

　　加大对高排放车辆监视抽测频次。在灵活车集中停放地和维修地开展入户检查，并通过路检路查和遥感监测，增强对高排放车辆的监视抽测。自2019年起，每年秋冬季时代监视抽测柴油车数目不低于当地柴油车保有量的80%。（省生态环境厅、省公安厅、省交通运输厅按职责分工卖力）

　　（三）强化在用车排放磨练和维修治理。增强排放磨练机构监视治理。推行除大型客车、校车和危险货物运输车以外的其他汽车跨省异地排放磨练。2019年10月尾前，排放磨练机构应向社会公然磨练历程，在企业网站或做事营业大厅显示屏通过高清视频实时公然柴油货车排放磨练全历程及磨练效果。接纳现场随机抽检、排放检测比对、远程监控排查等方式，每年实现对排放磨练机构的羁系全笼罩。对于为省外挂号的车辆开展排放磨练对照集中、排放磨练及格率异常的排放磨练机构，应作为重点工具增强羁系。将柴油车氮氧化物排放纳入在用汽车污染物排放尺度，严酷执行、增强羁系。严肃袭击排放磨练机构伪造磨练效果、出具虚伪讲述等违法行为。对用其他车辆替换磨练、不经磨练而出具数据讲述、行使计算机软件等手段窜改或者伪造磨练数据效果的违法行为，依法依规打消资质认定（计量认证）证书，予以严酷处罚并公然曝光。（省生态环境厅、省市场羁系局按职责分工卖力）

　　强化维修单元监视治理。交通运输、生态环境部门督促指导维修企业确立完善灵活车维修治理档案制度，增强监视治理，严肃袭击窜改损坏OBD系统、接纳暂且替换污染控制装置等弄虚作假方式通过排放磨练的行为，依法依规对维修单元和灵活车所有人予以严酷处罚。（省交通运输厅、省生态环境厅按职责分工卖力，省市场羁系局等配合）

　　确立完善灵活车排放检测与强制维护制度（I/M制度）。各地生态环境、交通运输等部门确立排放检测和维修治理信息共享机制。排放磨练机构（I站）应出具排放磨练效果书面讲述，不及格车辆应到具有资质的维修单元（M站）举行维修治理。经M站维修治理及格并上传信息后，再到统一家I站予以复检，经磨练及格方可出具及格讲述。I站和M站数据应实时上传至当地生态环境和交通运输部门，实现数据共享和闭环治理。2019年10月尾前，各市周全确立执行I/M制度。监视抽测发现的超标排放车辆也应按要求实时维修。（省交通运输厅、省生态环境厅按职责分工卖力，省市场羁系局等配合）

　　（四）加速老旧车辆镌汰和深度治理。推进老旧车辆镌汰报废。各市制订老旧柴油货车和燃气车镌汰更新目的及执行设计，接纳经济抵偿、限制使用、增强羁系执法等措施，促进加速镌汰国三及以下排放尺度的柴油货车、接纳稀薄燃烧手艺或“油改气”的老旧燃气车辆。对到达强制报废尺度的车辆，依法执行强制报废。对于提前镌汰并购置新能源货车的，享受财政现行购置补助政策。研究确立与柴油货车镌汰更新相挂钩的新能源车辆运营补助机制，制订执行便利通行政策。（省交通运输厅、省生态环境厅、省财政厅、省商务厅按职责分工卖力，省公安厅等配合）

　　推动高排放车辆深度治理。根据政府指导、企业卖力、全程监控模式，推进高排放老旧柴油车深度治理。激励以政府购置服务的方式，促进具备深度治理条件的柴油车加装或替换相符要求的污染控制装置，并率先在国三柴油货车保有量较大的设区市开展，协同控制颗粒物和氮氧化物排放。深度治理车辆应安装远程排放监控装备和精准定位系统，并与生态环境部门联网，实时监控油箱和尿素箱液位转变，以及氮氧化物、颗粒物排放情形。安装远程排放监控装备并与生态环境部门联网且稳固达标排放的柴油车，可在定期排放磨练时免于上线检测。（省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工卖力）

　　（五）推进监控系统建设和应用。加速建设完善“天地车人”一体化的灵活车排放监控系统。行使灵活车道遥感监测、排放磨练机构联网、重型柴油车远程排放监控，以及路检路查和入户监视抽测，对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。所有灵活车排放磨练机构应确保排放磨练数据实时、稳固传输。继续推进灵活车遥感监测能力建设，各市凭据事情需要在柴油车通行主要路段建设遥感监测点位，并举行国家、省、市三级联网。激励以政府购置服务的形式推进重型柴油货车远程在线监控系统建设，2019年底前50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控装备并与生态环境部门联网。2020年1月1日起，将未安装远程在线监控装备的营运车辆列入重点羁系工具。（省生态环境厅牵头，省交通运输厅等配合）

　　增强排放大数据剖析应用。行使“天地车人”一体化排放监控系统以及灵活车羁系执法事情形成的数据，构建全省互联互通、共建共享的灵活车环境羁系平台。各市通过信息平台逐日报送定期排放磨练数据和监视抽测发现的超标排放车辆信息，实现挂号地与使用地对超标排放车辆的团结羁系。通过大数据追溯超标排放车辆生产或入口企业、污染控制装置生产企业、挂号地、排放磨练机构、维修单元、加油站点、供油企业、运输企业等，实现全链条环境羁系。增强对排放磨练机构检测数据的监视抽查，对比剖析历程数据、视频图像和检测讲述，重点核查定期排放磨练初检或一样平常监视抽测发现的超标车、外省（区、市）挂号的车辆、运营5年以上的老旧柴油车等。各市对上述重点车辆排放磨练数据的年度核查率到达85%以上。（省生态环境厅牵头，省公安厅、省交通运输厅、省商务厅、省经济和信息化厅、省市场羁系局、合肥海关等配合）

　　（六）推动相关行业集约化生长。促进落伍产能镌汰。激励运用市场化手段，推进柴油货车生产企业吞并重组，促进镌汰落伍产物和僵尸企业。配合国家工业和信息化部对不能维持正常生产谋划的企业举行为期两年的稀奇公示治理。2020年底前，进一步提高柴油货车制造产业集中度。（省经济和信息化厅牵头）

　　推进排放磨练机构和维修单元规模化生长。激励支持排放磨练机构通过市场运作手段，开展并购重组、连锁谋划，实现规模化、集团化生长。着力培育一批磨练服务质量好、社会诚信度高的排放磨练机构发展为地方或者行业品牌。激励专业水平高的排放磨练机构在产业集中区域、交通枢纽、沿江口岸、偏远区域以及消费集中区域设立分支机构，提供便捷服务。对于设立分支机构或者多场所磨练检测机构的，资质认定部门简化办理手续。激励支持手艺水平高、市场信誉好的维修企业连锁谋划，严肃袭击清算无照、不按划定立案谋划的维修站点。（省市场羁系局、省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工卖力）

　　三、清洁柴油机行动

　　（七）严酷新生产发动机和非门路移动机械、船舶治理。2020年底前，执行非门路移动机械第四阶段排放尺度。入口二手非门路移动机械和发动机应到达国家现行的新生产非门路移动机械排放尺度要求。各市要增强对新生产销售发动机和非门路移动机械的监视检查，重点检验污染控制装置、环保信息标签等，并抽测部门机械机型排放情形。对省内生产（入口）的发动机和非门路移动机械主要系族的年度抽检率到达80%，笼罩所有生产（入口）企业；对在省内销售但非省内生产的非门路移动机械主要系族的年度抽检率到达60%。重办生产销售不相符排放尺度要求发动机的行为，将相关企业及其产物列入黑名单。严酷执行非门路移动机械环保信息公然制度，严肃处罚生产、入口、销售不达标产物行为，依法执行环境珍爱召回。各市生产销售发动机和非门路移动机械机型系族的抽检及格率到达95%以上。严酷执行船舶发动机第一阶段国家排放尺度，提前执行第二阶段排放尺度。严禁新建不达标船舶进入运输市场。（省生态环境厅、省交通运输厅、省市场羁系局、合肥海关按职责分工卖力）

　　（八）增强排放控制区划定和管控。2019年底前，各市依法划定并宣布克制使用高排放非门路移动机械的区域。秋冬季时代各市要增强对进入克制使用高排放非门路移动机械区域内作业的工程机械的监视检查，每月抽查率到达50%以上，克制超标排放工程机械使用，消除冒黑烟征象。增强长江干线水域船舶排放控制区治理，提高船用燃料油硫含量控制要求，内河水域应接纳禁限行等措施限制高排放船舶使用。研究探索在船舶排放控制区同步管控船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。（省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工卖力，省科技厅等介入）

　　（九）加速治理和镌汰更新。对于具备条件的老旧工程机械，加速污染物排放治理革新。按划定通过农机购置补助推动老旧农业机械镌汰报废。接纳限制使用等措施，促进老旧燃油工程机械镌汰。推进铁路内燃机车排放控制手艺进步和新型内燃机车应用，加速镌汰更新老旧机车，具备条件的加速治理革新，协同控制颗粒物和氮氧化物排放。加速推动铁路内燃机车基本消除冒黑烟征象。铁路煤炭运输应接纳抑尘措施，有用控制扬尘污染。加速新能源非门路移动机械的推广使用，在划定的克制使用高排放非门路移动机械区域内，激励优先使用新能源或清洁能源非门路移动机械。口岸、机场、铁路货场、物流园新增和替换的岸吊、场吊、吊车等作业机械，主要接纳新能源或清洁能源机械。推动内河船舶治理革新，增强颗粒物排放控制，开展削减氮氧化物排放试点事情。推进内河船型尺度化，激励镌汰使用20年以上的内河航运船舶，依法强制报废跨越使用年限的航运船舶。增强老旧渔船治理，加速推进渔船更新革新。推广使用纯电动船舶和自然气船舶。（省农业农村厅、省交通运输厅、省生长改造委、中国铁路上海局集团公司按职责分工卖力，省生态环境厅、省财政厅、省商务厅、省能源局等配合）

　　（十）强化综合监视治理。2019年底前，各市完成非门路移动机械摸底调查和编码挂号。探索确立工程机械使用中监视抽测、超标后处罚撤场的治理制度。推进工程机械安装精准定位系统和实时排放监控装置，2020年底前，新生产、销售的工程机械应所有按尺度划定举行安装。进入克制使用高排放非门路移动机械区域内作业的工程机械，激励安装精准定位系统和实时排放监控装置，并与生态环境部门联网。施工单元应依法使用排放及格的机械装备，使用超标排放装备问题突出的纳入失约企业名单。强化船舶控制区内船用燃料油使用羁系，提高抽检率，袭击船舶使用不合规燃油行为。（省生态环境厅牵头，省经济和信息化厅、省农业农村厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅等配合）

　　（十一）推动口岸岸电建设和使用。加速口岸岸电装备设施建设和船舶受电设施装备革新，提高岸电设施使用效率，相关革新项目纳入环评审批绿色通道。全省主要口岸和船舶控制区内的口岸，靠港船舶优先使用岸电。2020年底前，内河主要口岸和船舶排放控制区口岸的50%以上集装箱、客滚、邮轮、1千吨级以上客运和3千吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力。新建码头同步设计、设计、建设岸电设施。2020年底前，长江干线、淮河干线、巢湖水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力。（省交通运输厅牵头，省生长改造委、省能源局等配合）

　　四、清洁运输行动

　　（十二）提升铁路货运量。推进中长距离大宗货物、集装箱从公路转向铁路。加大货运铁路以及铁路与口岸连接线、工矿企业铁路专用线建设投入，增强钢铁、电力、焦化等重点行业企业铁路专用线建设，2019年实现已配套建成铁路专用线的企业主要由铁路运输大宗物料，未配套建设铁路专用线的要尽快完成设计，到2020年重点行业企业铁路运输比例到达50%以上。（省交通运输厅、省生长改造委、省生态环境厅、中国铁路上海局集团公司按职责分工卖力，省财政厅等配合）

　　（十三）推动生长绿色货运。加速有关交通运输设计和建设项目的环评审查进度，在确保生态环境系统有用珍爱的前提下，科学有序提升铁路和水路运力。相符运输结构调整偏向的铁水联运、水水中转码头、货运铁路及铁路专用线等建设项目，要纳入环评审批绿色通道，优化流程、加速审批。新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目，应只管接纳铁路、水路或管道等运输方式。依托铁路物流基地、公路港、内河口岸等，推进多式联运型和干支衔接型货运枢纽（物流园区）建设，加速推进集装箱多式联运。激励生长江海联运、江海直达、滚装运输、驼背运输、甩挂运输等运输组织方式。加速推进液化自然气（LNG）罐式集装箱多式联运及堆场建设。推行货运车型尺度化，推广集装箱货运方式。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和都会轨道“四网融合”，试点开展高铁快运、地铁货运等。推进都会绿色货运配送树模工程，支持行使都会现有铁路、物流货场转型升级为都会配送中央。激励支持运输企业资源整合重组，规模化、集约化高质量生长。（省交通运输厅、省生长改造委、省生态环境厅、中国铁路上海局集团公司按职责分工卖力，省财政厅、省商务厅、省经济和信息化厅、省能源局等配合）

　　（十四）优化运输车队结构。推广使用新能源和清洁能源汽车。加速推进都会建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆接纳新能源或清洁能源汽车，占比到达80%。努力推广应用新能源物流配送车。集疏港、自然气气源供应足够区域应加速充电站及加气站建设，优先接纳新能源汽车和到达国六排放尺度的自然气等清洁能源汽车。口岸、机场、铁路货场等新增或替换作业车辆主要接纳新能源或清洁能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中央、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。激励各市组织开展燃料电池货车树模运营，建设一批加氢树模站。优化负担物流配送的都会新能源车辆的便利通行政策。（省交通运输厅、省生态环境厅按职责分工卖力，省经济和信息化厅、省公安厅、省财政厅、省住房城乡建设厅、省邮政局、中国铁路上海局集团公司等配合）

　　五、清洁油品行动

　　（十五）加速提升油气质量尺度。2019年1月1日起，周全供应相符国六尺度的车用汽柴油，克制销售通俗柴油和低于国六尺度的车用汽柴油，作废通俗柴油尺度，实现车用柴油、通俗柴油、部门船舶用油“三油并轨”。执行内河大型船舶用燃料油尺度和自然气质量尺度，大幅降低硫含量等环境指标限值。（省能源局、省交通运输厅、省市场羁系局按职责分工卖力，省商务厅、省生态环境厅等配合）

　　（十六）健全燃油及清净增效剂和车用尿素治理制度。开展燃油生产加工企业专项整治，依法取缔违法违规企业，对生产不及格油品的企业依法严酷处罚，从源头保障油品质量。推进车用尿素和燃油清净增效剂信息公然，确立车用油品、车用尿素、船用燃料油全生命周期环境羁系档案，买通生产、销售、储存、使用环节。克制以化工原料名义出售调和油组分，克制以化工原料勾兑调和油，严禁运输企业和工矿企业储存、使用非标油。（省市场羁系局、省能源局、省生态环境厅等按职责分工卖力）

　　（十七）推进油气接纳治理。2019年底前，加油站、储油库、油罐车基本完成油气接纳治理事情。年销售汽油量大于5000吨的加油站，加速推进安装油气接纳自动监控装备并与生态环境部门联网。开展储油库油气接纳自动监控试点。开展原油和成品油码头、船舶油气接纳治理，新建的原油、汽油、石脑油等装船作业码头所有安装油气接纳设施。2020年1月1日以后制作的150总吨以上的海内航行油船所有具备油气接纳条件。（省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工卖力，省商务厅、省应急厅、省市场羁系局等配合）

　　（十八）强化生产、销售、储存和使用环节羁系。严肃袭击生产、销售、储存和使用不及格油品、自然气和车用尿素行为，依法追究相关方面责任并向社会公然。各市在生产、销售和储存环节开展常态化的监视检查，加大对炼油厂、储油库、加油（气）站和企业自备油库的抽查频次。各市组织开展消灭无证无照谋划的黑加油站点、流动加油罐车专项整治行动，严肃袭击生产销售不及格油品行为，构成犯罪的，依法追究刑事责任。严禁在液化自然气中非法添加液氮，并接纳切实措施防止死灰复燃。增强使用环节监视检查，加大检查频次，在具备条件的情形下从柴油货车油箱、尿素箱抽取样品举行监视检查。2019年，违法生产、销售、储存和使用假劣非标油品征象基本消除。（省市场羁系局、省生长改造委、省商务厅、省交通运输厅、省生态环境厅等按职责分工卖力）

　　六、保障措施

　　（十九）增强律例尺度和政策保障。严酷执行律例尺度。凭据羁系需要，制订出台灵活车和非门路移动机械污染防治地方规章，健全重办重罚制度。严酷执行在用车和非门路移动机械以及铁路内燃机车排放尺度、非门路移动机械第四阶段手艺要求、灵活车排放磨练手艺规范、灵活车遥感检测仪器校准规范、柴油车和工程机械远程在线监控及联网规范、柴油车排放治理手艺指南、加油站油气接纳在线监控系统手艺要求、维修站建设和联网、尾气排放维修治理手艺规范、灵活车强制报废尺度划定、汽柴油清净剂尺度以及灵活车报废接纳治理办法等。（省生态环境厅、省交通运输厅、省商务厅、省司法厅、省市场羁系局、省能源局、省生长改造委等按职责分工卖力）

　　健全环境诚信系统。灵活车生产或入口企业、发动机制造企业、污染控制装置生产企业、排放磨练机构、维修单元、运输企业、施工单元、汽柴油及车用尿素生产销售等企业的违法违规信息，企业未依法依规落实应急运输响应等重污染应急措施的信息，以及相关企业卖力人信息，按划定纳入天下信用信息共享平台和国家企业信用信息公示系统（安徽），执行跨部门团结惩戒。对环境信用优越的企业执行团结激励。（省生长改造委牵头，省生态环境厅、省交通运输厅、省经济和信息化厅、省商务厅、省市场羁系局、省能源局、合肥海关等配合）

　　（二十）增强税收和价钱政策激励。执行税费优惠政策。对相符条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策。各市研究确立柴油车加装、替换污染控制装置的激励机制。（省财政厅牵头，省生态环境厅、省交通运输厅、省经济和信息化厅、省税务局等配合）

　　完善价钱政策。适时完善车用油品价钱政策，研究在成品油质量升级价钱政策中统筹思量燃油清净增效剂成本的可行性。铁路运输企业完善货运价钱市场化运作机制，规范辅助作业环节收费，努力推行铁路运费“一口价”。研究执行铁路集港运输和疏港运输差异化运价模式，降低回程铁路空载率。推动确立完善船舶、飞机使用岸电的供售电机制，降低岸电使用成本。允许码头等岸电设施谋划企业按现行电价政策向船舶收取电费。口岸岸基供电执行大工业电价，免收容（需）量电费，研究进一步加大对内河岸电价钱政策的支持力度。各市及有关行业主管部门应加大对口岸、机场岸电设施建设和谋划的支持力度，激励码头等岸电设施谋划企业执行岸电服务费优惠。（省生长改造委牵头，省生态环境厅、省交通运输厅、省商务厅、省能源局、中国铁路上海局集团公司等配合）

　　（二十一）增强手艺和能力支持。支持治理创新和减排手艺研发。努力探索移动源治污新模式。支持研发传统内燃机高效节能减排手艺，提升发动机热效率，优化尾气处置工艺。努力生长替换燃料、夹杂动力、纯电动、燃料电池等灵活车船手艺。激励开发夹杂动力、插电式夹杂动力专用发动机，优化动力总成系统匹配。激励自主研发柴油车（机）高压共轨燃油喷射系统、高效增压中冷系统、废气再循环系统、选择性催化还原系统、柴油颗粒物捕集器等手艺。研究公路运输节能减排手艺新路径。推进口岸、铁路、机场等特殊领域作业机械新能源动力手艺研发。支持“多式联运、互联网+运输”等研究，健全多式联运基础设施、运载单元、信息交流接口等尺度系统。（省科技厅牵头，省生态环境厅、省经济和信息化厅、省交通运输厅、省生长改造委、中国铁路上海局集团公司等配合）

　　增强资金支持和能力建设。加大财政资金投入，重点支持灵活车、工程机械及船舶的环境监控羁系能力建设和运行维护，以及老旧柴油货车镌汰和尾气排放深度治理。对镌汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源货车等大气污染治理措施成效显著的地方，财政在放置有关资金时给予倾斜支持。增强下层灵活车污染防治事情气力建设，提高羁系执法专业化水平。2019年底前，各市到达灵活车环境治理能力建设尺度要求。构建全省交通污染监测网络，在沿江主要口岸和主要物流通道建设空气质量监测站，重点监控评估交通运输污染情形，2020年底前建成。支持建设30座柴油货车排气超标维修治理站，增强培训，提高行业维修治理能力。鼎力支持口岸和机场岸基供电，对于口岸、铁路、机场等特殊领域的新能源动力作业机械，加大手艺研发和革新的资金支持力度，加速推进铁路电气化革新及老旧机车更新换代，加大机场场内车辆“油改电”事情支持力度。有用提升车船用液化自然气供应保障能力，研究制订物流通道沿线液化自然气加注站建设设计。（省财政厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省能源局按职责分工卖力，省经济和信息化厅、省科技厅、省生长改造委、中国铁路上海局集团公司等配合）

　　（二十二）增强赏罚并举和民众介入。确立完善赏罚并举机制。增强柴油货车污染治理攻坚战年度和终期目的义务完成情形审核，纳入打赢蓝天保卫战成效审核。确立审核激励和容错机制，实时表彰奖励事情成绩突出，以及敢于开拓创新、敢于经受的先进典型。对事情不力、羁系责任不落实、问题突出的地方，由省生态环境厅公然约谈当地政府主要卖力人。将柴油货车污染治理攻坚战中存在的不作为、乱作为等突出问题纳入省级环境珍爱督察局限，对重点攻坚义务完成不到位，不作为、慢作为、不经受、不碰硬，甚至失职失责的，依法依规依纪严肃问责。加速确立完善灵活车等移动源行政执法与刑事司法衔接机制，对于生产、入口、销售不及格发动机、灵活车、非门路移动机械、车用燃料、车用尿素，以及排放磨练弄虚作假的行为，重办重罚，涉嫌违法犯罪的移送司法机关，依法追究相关职员刑事责任。（省生态环境厅牵头）

　　强化民众介入和监视。创新方式方法，行使电视、广播、报纸、互联网等新闻媒体，开展多种形式的宣传普及流动，增强法律律例政策宣传解读，营造优越的社会空气，不断提高全社会灵活车污染危害和绿色货运的熟悉。教育指导灵活车船和机械驾驶（操作）职员树立绿色驾驶（作业）意识，提高购置使用及格油品和尿素、实时维护调养的自觉性。激励职业院校相关专业中增添绿色驾驶教育、排放磨练与维修手艺等内容，鼎力开展尾气排放维修治理手艺培训。指导支持社会民众努力有序介入和监视，各都会确立有奖举报机制，激励通过微信平台（微信民众号“12369环保举报”）举报冒黑烟车辆和非门路移动机械。（省生态环境厅、省交通运输厅按职责分工卖力，省教育厅等介入）

　　各市、县人民政府要落实属地责任，因地制宜制订内陆执行方案，层层压实责任，认真监视落实。省有关部门要根据职责分工，切实落实相关事情义务。省生态环境厅和有关部门增强统筹协调、定期调剂和监视检查，主要情形实时讲述省政府。

成品油价或迎年内第五涨