7月夹杂动力客车市场环比增进14%

我国纯电动客车2017年8月共计生产5772辆

　　外面高温不减，夹杂动力客车市场同样也“高温”不减。

　　继今年6月实现同比增幅由负转正后，夹杂动力客车市场7月再次实现同比正增进。第一商用车网凭据工信部合格证统计数据得知，今年7月份，海内插电式夹杂动力客车市场共计生产1526辆，实现环比和同比双增进，其中环比增幅为14%，同比增幅为15%。

　　对照难过的是，在客车整体市场产销环比下滑的靠山下，夹杂动力客车市场竟逆势实现了14%的环比正增进。

　　由于6月和7月延续两个月突出的市场显示，今年1-7月，海内插电式夹杂动力客车市场累计生产5524辆，同比降幅缩窄至7%。

　　从2014-2017年海内夹杂动力客车市场月度走势图可以看到，7月份夹杂动力客车市场产量再创今年新高，虽然曲线仍处于2015年同期下方，但与2015年同期的差距越来越小，遇上甚至逾越值得期待。

　　2014-2017年海内夹杂动力客车市场月度走势图

　　详细到企业来看，7月份有5家企业产量过百辆，划分为宇通、厦门金旅、厦门金龙、上海申龙和通联客车。其中宇通夹杂动力客车产量为580辆，同比增进40%，增幅远高于行业；厦门金旅夹杂动力客车产量为154辆，同比暴增295%；厦门金龙夹杂动力客车产量为153辆，同比增进13%。稀奇值得一提的是上海申龙和通联客车，去年7月夹杂动力客车产量均为0，今年7月反而实现了过百的产量，从而助力它们进入了今年前七月的市场前十榜单。

　　2017年1-7月夹杂动力客车产量一览表（单元：辆）

　　从1-7月累计来看，宇通插电式夹杂动力客车共计生产1849辆，同比增进50%，居市场排行榜第一名，份额扩大至33.5%，“老大哥”职位稳固。欧辉和中通划分位居行业第2和第3，累计市场份额划分为13.5%和9.8%。这三家企业是今年夹杂动力客车市场稳固的前三强，现在合计市场份额近57%。

　　厦门金旅是今年夹杂动力客车市场发展最为迅速的企业，前七月累计生产客车479辆，同比增幅达178%，市场排行第4，份额为8.7%；厦门金龙1-7月累计产量同比下降49%，但得益于6月和7月相对不错的订单，其排名由6月尾的第8位升至第5位。

　　第一商用车网剖析以为，由于新能源客车市场整体回暖，纯电动客车带头大涨，夹杂动力客车市场也“水涨船高”。而夹杂动力客车市场回暖，使得市场重新涌出“新势力”，一季度形成的“五强盘据”（宇通、中通、福田、中车和安凯）演变成多家企业竞上游的市场局势。事实谁会笑到最后呢？拭目以待。

　　2014-2017年海内夹杂动力客车市场走势

　　2017年1-7月海内夹杂动力客车市场份额图

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