罗东海：徐工汽车三"转变"助推企业大发展

方红卫：中国自主品牌经济路线已不适用

　　中国商用汽车网7月10日南京讯做为重卡行业的一名新军，徐工汽车在五年时间里生长迅速，2014年上半年徐工汽车销量增幅到达30%。南京徐工汽车制造有限公司党委书记、总经理罗东海克日接受中国商用汽车网记者专访，提出徐工汽车为促进生长，今年年初提出了市场转型、产物转型、营销模式转型的三大转变。并总结了徐工汽车2014年上半年的成就以及对下半年战略目标做了详细部署。

　　南京徐工汽车制造有限公司党委书记、总经理罗东海

　　2014年重卡行业在市场结构调整上发生了很大的转变，之前增进兴旺的工程车，今年由于受需求的影响，下降幅度比较大。前几年，徐工汽车着重发力在公路车，同时也泛起了好的增进势头，而进入2014年以后，徐工汽车的传统市场和产物结构受到了挑战，以是徐工汽车在今年年初提出了三个转变，即市场转型、产物转型、营销模式转型。

　　罗东海先容，首先徐工汽车要在最短的时间内迅速从公路车市场向物流车市场转变、从已往的工程车、工地用公路车市场向都会用公路车市场转型，随着两个市场转变，徐工汽车产物也在响应举行调整。通过今年上半年的市场实践，徐工汽车在物流车和都会渣土车方面取得了比较满足的效果。尤其在物流车方面，徐工汽车扬长避短，连系产物、客户资源等特点，重点突破物流车市场。在现有的产物平台上连系中短途的公路物流及海内一些区域都会替换黄标车的有利时机，快速切进物流车市场。现已在上海、青岛、厦门、深圳取得了很好的成就。用户在使用后反馈产物在油耗、可靠性、舒适性方面均到达了满足的水平，以是预计下半年徐工产物销量将大幅提升。

　　祺龙T系列8×4厢式车

　　罗东海透露徐工汽车将紧紧围绕物流车、工程车和专用车这三大板块打造产物线。现在这三大系列产物有近200个国四产物通告，基本上可以笼罩市场绝大部分的客户需求。随着徐工汽车基地年底建成，到时候徐工汽车将推出全新产物平台。在2014年年底之前，徐工汽车公司将形成以Z系列、K系列、T系列为主的全新一代产物，以低、中、高配为特点的多元化、立体化产物结构，扩大用户对于公司产物的选择空间。

　　除了市场和产物的转型，罗东海告诉记者，徐工汽车在营销模式也做了响应调整和转型，徐工汽车在两个新平台的基础上，面临未来，更需要实力、能力并存的经销商加入。2014年除了上半年新增添11家经销商之外，还要将继续生长服务商。

　　 徐工XE700C大型矿用挖掘机鏖战青藏高原

　　罗东海坦言没有好的服务，没有实时有用的服务备件系统，这是徐工汽车生长的最大短板，今年徐工汽车将投入资源来做服务商和备件商的销售，加大天下备件点的铺设，在去年八个中央库的基础上翻一翻到达十六个以上，这样基本可以笼罩徐工汽车的市场。

　　同时徐工汽车将会加大营销队伍的培育、培训和人才建设。现在营销队伍从整体规模、数目以及职员技术素养上和战略目标另有差距。以是今年队伍建设和人才引进将做为徐工汽车营销公司战略性的事情来做，通过培训。提高他们的素养、提高他们的技术。引进一批有专业行业履历、事情能力表现出色和水平较高的人才来充实营销队伍。

　　谈起下半年的重卡行业生长，罗东海以为2014年的重卡行业会履历两个生长历程，首先是四月份之前，受国三到国四的转换历程影响，整个行业泛起了虚增进，随后国四政策落地实行，重卡行业才逐渐恢复正常增进。今年在行业规模上来讲，增进压力照样伟大的，虽然国家经济采取了定向微刺激和调整，然则对整个重卡行业的影响和拉动没有显著的驱动力，后半年没有大的增进转变。他展望2014年重卡行业的整年销量将和去年基本持平。

董扬：中国不可能率先实施自动驾驶