神车又来了，新款Model Y/ID.6 CROZZ/赛力斯SF5纯电版入选第342批SUV申报

CATL联合国家电投布局储能

今天为大家汇总342批新申报的纯电动SUV及皮卡车型核心数据汇总。本期共有12款纯电动SUV和皮卡车型进行申报，其中威马EX-5Z、一汽大众的ID.6 CROZZ、赛力斯的SF5纯电版各有两款。（具体外观、选装配件可点击下方车型名称跳转查看）

天际ME5、长安CS-GXNEV、威马EX-5Z（第二款）、特斯拉Model Y、一汽大众ID.6 CROZZ（第二款）、爱驰U5、赛力斯SF5纯电版（第二款）、威马W6、江铃域虎EV

除了威马，其它的都是大块头

从尺寸上来看，本期申报的纯电SUV除了威马的EX-5Z和W6的轴距刚刚过2米7以外，其它的车型都超过2米75了，甚至像长安CS-GXNEV、一汽大众ID.6 CROZZ以及江铃域虎EV三款车型的轴距都已经接近或超过3米了。

长安CS-GXNEV

一汽大众 ID.6 CROZZ

江铃域虎EV

赛力斯SF5纯电动力值得期待

动力参数方面，由于此次申报的纯电SUV和皮卡基本都是大块头，所以动力自然不会太弱，除了域虎EV电动机峰值功率略低以外，其余车型基本都在150kW左右。不过在这其中赛力斯SF5纯电版的动力参数成功吸引到了我的注意，看看它和Model Y的电动机参数以及最高车速，让我十分期待它们之间的性能对决。

而在动力电池的选择上，还是域虎EV有些格格不入，12款车型中只有它采用了磷酸铁锂电池，其余都是三元锂。

赛力斯SF5纯电版

特斯拉 Model Y

小结：虽然本次申报的纯电动SUV和皮卡数量不多，但却很有特点，首先都是“大块头”，特别是纯电SUV车型，看来很长一段时间仍是大轴距、大尺寸的主场；而在动力方面，赛力斯SF5纯电版和Model Y引人注目，其它车型则势均力敌，动力电池更是少见的统一。等它们上市的时候，性价比和真实续航水平恐怕将成为决定战局的“胜负手”。

建电池厂、砍成本、搭固态电池，大众未来10年电气化规划曝光