特斯拉车型设计广受争议，其首席设计师首次回应：“我们要做永不过时的设计”

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自特斯拉进入中国市场后，除销量不断攀升以外，其还有一些广受争议的内容存在，比如特斯拉的车型设计，在国内社交平台上，不少网友认为的设计过于简单，有网友甚至调侃道，特斯拉的设计风格很像家居零售商“宜家”。

12月1日，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen与中国媒体首次远程连线，在介绍特斯拉车型设计理念的同时，回应了外界对设计的一些疑问。

图片来源：特斯拉

Franz称，在设计Model 3时，他和特斯拉团队主要思考了三个问题。“我们希望车辆的内饰设计有一些创新，让车辆变得更高效；我们认为自动驾驶是趋势，所以我们在思考未来的内饰设计变化趋势如何；我们在重新思考如何让乘客在车里拥有更佳体验。而将这三点结合在一起来看，我们发现很多传统汽车的设计，硬件、镀铬金属等很快就会看起来老旧，我们想做到永不过时的设计，给用户空间感，让用户真正可以关注整个车机系统。”

相较传统汽车的设计，的外观取消了前格栅的设计，线条勾勒的棱角并不复杂，在内饰方面，Model 3取消了常见的仪表盘以及中控台的按键设计，而是用15英寸可触控的科技大屏代替。整体来看，Model 3从外观到内饰都较为简约。

图片来源：特斯拉

事实上，纵观特斯拉Model 系列的其他车型，还可以看到很多相似的设计。Franz称，这是特斯拉刻意而为之的，背后的原则是要让车辆看起来漂亮的同时，也要符合空气动力学原理，让车辆行驶更加高效，可以降低风阻，要考虑到用更少的电池达到更长的行驶里程。

Franz认为，对于一辆汽车来说，好的设计不仅要漂亮、隐形，还要效率高、能解决问题，且解决问题的方式让人放心。

有观点认为，Model 系列车型呈现的极简设计风格就是特斯拉的专属风格，类似于传统汽车的“家族式设计”。但是对这一观点，Franz并不认同，他表示，特斯拉在设计每一个产品时，都希望做到同类最佳，每一个产品都有它最佳的可行设计方案，且都是围绕具体产品的最大效率来展开的，他举例称，皮卡Cybertruck可用的设计，对于Model 3和Model Y来说就不一定适用。

2019年底，特斯拉发布了首款电动皮卡Cybertruck，银色的金属光泽、全封闭的车身、百叶窗式的后箱盖等设计，使这款车的外形与传统皮卡形成了较大的差别，特斯拉CEO马斯克表示，他从科幻电影《银翼杀手》中获得了设计卡车的灵感。

Franz称，他和马斯克在设计这款皮卡时希望它有一个非常耐用的外观和非常强健的“骨骼”，于是去参考其他的一些交通工具，包括战斗机等。Franz认为，特斯拉皮卡的主要市场是美国，而在美国，福特、雪佛兰、克莱斯勒、道奇等车企在皮卡市场很有竞争力，特斯拉想要进入皮卡市场很难。但特斯拉是有机会的，皮卡的设计就是机会之一。“那些很有竞争力的皮卡在外观上差不多，几乎五、六十年没有大的改变，很传统，我觉得这里是有机会的，可以打破一些常规，通过我们解决问题的方法，和独特的想法打造出全新的皮卡样式。” Franz说。

近日，有消息称，特斯拉将会对初始发布的Cybertruck 进行一定的改变，马斯克称，为满足美国本土的相关法规，特斯拉将会对 Cybertruck 进行一定的调整。据了解，Cybertruck 将于 2021 年正式上市单电机的低配版，双电机的中配版和三电机的高配版上市或在2022 年。

而在中国，特斯拉将在中国建设设计研发中心，欲根据中国用户的特点打造“中国风”的特斯拉。今年年初，特斯拉已为该研发中心招募设计人才。“中国市场一直是我们重点考虑的市场，我们的目标是能够在中国做造型设计、工程设计，并且推出针对中国市场的一个车型，我们会为之努力。” Franz说。

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