车圈｜特斯拉电池能量密度有望提高70%以上 电池日股价或剧烈波动

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腾讯汽车讯 据相关媒体报道，特斯拉计划于9月22日召开年度股东大会，并在随后举行“电池技术日”活动。

业内普遍预测特斯拉届时可能会披露该公司正在开发的至少一种新型电池的规格，并宣布其自行生产电池的大规模投产日期。

相关媒体此曾报道，特斯拉已经在加州弗里蒙特的工厂实验室建立了一条电池原型生产线，该实验室位于其美国车厂附近。

特斯拉正在致力于把电池能量密度提高70%以上

自2017年1月以来，特斯拉与其合作伙伴兼主要电池供应商已经在内华达州里诺附近的超级工厂为汽车和储能产品大规模生产电池。也是该超级工厂的共同投资方。

最近，特斯拉开始从宁德时代和LG采购电池，并在上海新厂为中国产Model 3轿车生产电池组。中国产Model 3目前仅在中国销售，但其中一部分将出口到欧洲。

据相关媒体报道，今年8月，计划投资1亿美元，在内华达州超级工厂建立一条新的电池生产线。

总的来说，特斯拉的电池团队正在寻找降低生产成本、提高电池寿命和充电速度的方法，并确保电池在中安全使用。

据了解特斯拉电池内部目标的人士透露，与来自松下的2170电池相比，该公司一直在努力将电池的能量密度提高70%以上，并提高功率密度。

如果特斯拉成功研发出可投产的高性能电池并将其整合车辆中，那么该公司现有车型，以及即将投产的卡车每次充电后的续航将大大加大，并且电池自重更轻，生产成本也会降低。

AutoForecast解决方案的研究分析师康拉德·莱森指出，目前不少汽车制造商都设法在电动汽车市场占据领先地位，该市场约占全球新车消费的3.5%。

如果特斯拉决定继续生产着这种新电池，也就是“Road Runner”电池，该公司将实现一种关于控制的战略。他们将能够按照自己的规格生产电池，而不需要支付任何费用，也不需要等待其他企业来开发。特斯拉希望能够在内部控制这一点，并可能实现量产。该公司目前还依赖于电池供应商。

特斯拉股价或在“电池日”剧烈波动

特斯拉“电池技术日”等活动往往会导致股价波动，在活动日期前后股价往往会上涨。但该公司首席执行官埃隆·马斯克在这些活动中所宣传的东西，并不一定在宣布的时间表上转化成现实或成功的产品。

早在2016年10月，埃隆·马斯克在一次活动室展示了太阳能玻璃屋顶瓦片，以推动特斯拉说服投资者批准26亿美元SolarCity收购案。然而直到今天，特斯拉没有大量生产或安装太阳能玻璃屋顶瓦片。

2019年4月，马斯克在“自动驾驶日”的发布会上表示，特斯拉有望“在今年实现自动驾驶的功能完善”。

他还表示到2020年第二季度，特斯拉汽车将具备完全自动驾驶功能，马斯克强调：“从我们的角度来看，我们希望有足够的信心宣布FSD不仅能解放司机的双手，还将解放他们的大脑。人们在车辆行驶时无需控制方向盘，可以轻松地看向窗外。”

然而在今年夏天，马斯克透露，该公司正在彻底重写其FSD自动驾驶系统。 他在8月14日的一条微博中写道：“FSD的改进将带来质的飞跃，特斯拉正在对基础架构进行重写，而不是渐进式的调整。通知亲自试驾我发现，启用该功能后几乎可以在住所和工作场所间实现无缝衔接。这项功能预计将在6到10周后进行有限的公开发布。”

分析师在本周电池日前已经提高了特斯拉的目标股价：Wedbush将其目标价从380美元提高到475美元；Piper Jaffray从480美元提高到515美元；德意志银行从300美元提高到400美元；瑞士信贷则从280美元提高到400美元。

该公司股价上周五收于442.15美元，今年以来累计已上涨428%。

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