汽车市场拼命吆喝力挽狂澜

理想发布刹车助力失效说明：属个案 不存批量风险

　　进入5月以来，寂静许久的二手车市场又恢复了昔日的喧嚣。大龙车务克日走访发现，花乡二手车市场中的客流量显著回升。中汽协方面相关负责人示意，进入4月以来天下乘用车销售量显著回升，“报复性消费”已经来临，5月份的汽车市场仍会连续反弹。

　　买卖恢复到正常水平一半

　　下昼不到4点，在花乡二手车市场门口，有两条收支通道的出入口被前来看车和卖车的车辆围得水泄不通。这与一个月前门可罗雀的场景相比大变了容貌。

　　自从4月26日作废预约对外开放后，花乡二手车市场一下子又充满生机。大龙车务昨天下昼在市场里看到，曾经各家门前堆满待售车辆的园地上空了不少，甚至有的商户门前已经空出泰半，索性在自家商铺的玻璃窗上贴出“出租车位”的字样。商户牛先生说，自家店里的生意差不多已经恢复到正常水平的一半。“上个月总共就卖出8辆车，估量这个月的销量能有20辆左右。”不仅市场已经对外开放，花乡二手车过户大厅里也重新热闹起来。现场一名工作人员告诉大龙车务，刚恢复外迁营业的头几天，过户大厅里甚至有时到了深夜12点多照样灯火通明。

　　北辰亚运村汽车买卖市场也已经周全恢复营业。“虽然现在进京购车的外地经销商还不算多，但整体市场回暖趋势逐步向好。”亚市副总经理蔡海员先容。

　　商家赔本赚吆喝

　　对于前来看车的消费者来说，这也是一个“捡漏”的大好时机――为了尽快处置掉春节前积压的库存、回流现金，不少经销商甚至赔钱也要赚个吆喝。

　　“现在50万的车最多能降5万，10多万的车也能降个一两万，甚至有几辆车脱手的价钱比买入价更低。”商户赵大姐给大龙车务算了一笔账：“往年从春节前到5月份，我们手里的车怎么也能翻个两三轮，今年春节前收的车现在才卖出去不到三成。收来的二手车就是消耗品，放得时间越长越赔钱，不如实时忍痛止损。”

　　除了二手车市场，不少4S店也在努力清销库存，售价在10万元出头的车型甚至能廉价3万多元。一位4S店的工作人员告诉大龙车务，最近一段时间店里人气越来越旺，销售公司决议拿出些价钱较低的车型做促销冲量。

　　疫情拉动购车刚需

　　不只是北京地区的汽车消费市场在快速恢复，天下汽车市场都呈现出显著的回暖迹象。中国汽车工业协会昨天宣布的数据显示，今年4月，我国乘用车销售到达153.6万辆，环比增进45.6%，同比下降2.6%，降幅也比3月大幅减缓45.8%。

　　“2月、3月被抑制的购买力现在很大程度上释放出来，4月份存在显著的‘报复性消费’。”中汽协秘书长助理许海东示意，5月、6月的汽车市场仍然会连续反弹。

　　天下乘联会秘书长崔东树剖析，随着4月中旬后的车市销量逐步稳固，5月车市已经进入“后疫情时代”。“疫情下的出行刚需对车市拉动效果较强。从4月尾至5月，随着各地学校开学、旅游逐步恢复，家庭用车需求增添也会对汽车消费发生一定的拉动作用。”崔东树示意。

　　北京晚报实习大龙车务 杨天悦

造车新势力“后浪”生存难