请注意夏日轮胎打气要按照标准来执行！

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车胎气压不可以过高，也不可以太低，要依照生产厂家要求的标准气压打气。

胎压低和轮胎气压高的毁坏

当车胎气压过低的情况下，轮胎与路面的表面扩大，提升了轮胎翻转的摩擦阻力，导致胚体內部和外界溫度大幅度升高，轮胎的硫化橡胶材料，便会由于高溫会使胎面变软，造成 轮胎正中间损坏比较严重，与路面的触碰总面积减少，制动距离也会增加，轮胎的延展性会降低，造成 轮胎爆胎。

轮胎爆胎概率高的是胎压过低

当车胎气压过高的情况下，轮胎帘线过多伸展形变，胎面中间会突起，造成 轮胎正中间损坏比较严重；与路面的触碰总面积减少，粘合力减少，小车更非常容易跑偏，制动距离也会增加，另外扩大了轮胎刚度，使车轱辘遭受的载荷负载提升，非常容易造成胚体崩裂，那麼轮胎气压高和胎压低哪一个更非常容易爆轮胎呢。

老湿机的工作经验也是有出错的情况

老湿机的工作经验是，轮胎气压高，是最非常容易轮胎爆胎，实际上不是这样的，胎压过低，才会造成 轮胎外壁曲屈过多而造成皱褶，若长期性低轮胎气压行车，便会造成 硫化橡胶和胚体布帘层持续脱离，直到车胎外壁彻底开裂，更非常容易产生爆轮胎安全事故。

依照规范打气

英国國家道路交通管理局的数据信息也说明，当轮胎气压值高过指标值四分之一时，就造成 轮胎偏变软，触碰路面的总面积便会扩大，因而它的当然行车摩擦阻力也会扩大，进而造成 耗油量的提升，当胎压过低，轮胎与路面的触碰总面积减少，进而造成 刹车踏板难度系数越来越更大，状况更为风险，因此低轮胎气压驾车是轮胎的致命性凶手。

买车人在给轮胎加油打气时，一定要依照生产厂家要求的标准气压开展打气，车胎气压标识的部位基础都会油盖里侧，也不要在天气炎热的情况下给车胎放气，那般做反倒给你的轮胎更非常容易毁坏。

驾驶虚线变道也要扣分请注意！