蔚来获70亿投资落户合肥 持续发展还需“自我造血”

知更鸟 2020年04月30日 北京交通 283283阅读模式

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  昨日,蔚来正式落户合肥,并获得战略投资者70亿元人民币投资。这对于连年亏损、蒙受伟大资金压力的蔚来而言可谓东风送暖。然而,相比于延续的“输血”,企业要想实现可延续生长,无疑还需形成稳固的“自我造血”能力。

  当前的车市隆冬下,汽车行业整体承压,携手互助已经成为大部分车企的普遍选择。对于基础薄弱的“新势力”而言,在推动自身产物结构,尽快形成规模化生长的同时,亦可实验在多方面携手互助。克日,李斌站台小鹏P7上市会,也引发了业界对于双方互助可能性的预测。

  昨日(4月29日),蔚来与合肥市建设投资控股(团体)有限公司、国投招商投资治理有限公司,以及安徽省高新手艺产业投资有限公司等战略投资者,签署关于投资蔚来中国的最终协议,并与合肥经济手艺开发区就蔚来中国总部入驻杀青协议。

  凭据投资协议,战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。蔚来将向蔚来中国的执法主体蔚来(安徽)控股有限公司,注入中国范围内包罗整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等焦点营业与相关资产;以上营业与资产,凭据2020年4月21日前30个公然买卖日,蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。

  此外,蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。买卖完成后,蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份,战略投资者将合计持有24.1%的股份。

  这是蔚来首次获得来自地方政府的融资支持,从规模上看,也是蔚来IPO以来最大的一笔融资。对于连年亏损的蔚来而言,此举将在很大程度上缓解其伟大的资金压力。对此,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访时也示意,蔚来仍需延续的资金支持,还将继续推进各方面融资事情。

  数据显示,已往一年,蔚来虽以20565辆的成就夺得“造车新势力”的“领头羊”,但其整年净利润亏损依然达到了112.95亿元。这也是蔚来,自2016年以来的延续第四年亏损,其亏损总额已达到285.28亿元。相比于延续的“输血”,企业要想实现可延续生长,无疑还需形成稳固的“自我造血”能力。

  车市延续下行,疫情突袭打击,在当前的市场环境下,汽车行业整体面临极大挑战,“新势力”更是首当其冲。加之,“新四化”浪潮之下的汽车行业变化步入深水区,全球范围内车企都在增强相互互助,以分摊研发等各种成本。对于基础薄弱的“新势力”而言,在推动自身产物结构,尽快形成规模化生长的同时,亦可实验在多方面携手互助。

  李斌助阵小鹏P7公布

  值得注意的是,就在三天前(4月27日)的小鹏汽车P7上市公布会上,李斌亲临现场站台,也增添了业界对于双方互助可能性的预测。

  事实上,作为两家“新势力”的头部企业,蔚来与小鹏汽车早在去年12月,就已在充电领域杀青过互助:小鹏汽车将其App接入蔚来Nio Power超充桩,以便于小鹏车主使用蔚来超充桩快速充电。

  剖析来看,蔚来、小鹏之间并未组成针锋相对的直接竞争关系,这也提升了两者进一步互助的可能性。

  小鹏P7

  产物方面,蔚来首款产物ES8为50万元级别车型,“下探”市场的ES6售价也是30万元+;而小鹏则是以性价比出众的G3先行铺垫市场,继而推出“拔高”品牌形象的P7,但P7售价也仅22.99万元起,且是轿跑车型,与蔚来的SUV阵容并无交集。对此,李斌在站台时也示意,“买纯电SUV,选蔚来和Hycan都可以;然则要买轿车,一定要选小鹏P7”。

  此外,在品牌形象上,蔚来与小鹏也是截然不同。蔚来主打服务、营销理念等,如在各大都会黄金地段,投巨资打造NIO House,展示蔚来品牌文化、服务精神。而小鹏,无论是从互联网领域走出来的小鹏汽车董事长何小鹏本人,照样其产物所搭载的眼花缭乱的设置,都在不停强化其“手艺控”的标签。

  蔚来汽车NIO House

  总体而言,蔚来、小鹏,无论是产物照样品牌,都还存在一定的互补性。如若睁开互助,或可在基础设施领域互通有无以降低结组成本,还可通过各自的品牌圈层相互笼络人气,有利于携手共度当下的车市隆冬。(经济日报-中国经济网大龙车务 郭跃)

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