补贴新政推出的第二天,国产Model 3涨价了

知更鸟 2020年04月24日 北京交通 684684阅读模式

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4月24日,也就是四部委发布“关于完善推广应用财政补贴政策的通知”的第二天,特斯拉调整了两款国产Model 3车型的官方售价。

补贴新政推出,国产Model 3小幅度提价

据特斯拉中国官网显示,中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元,目前两款车型补贴后售价分别为30.355万元、34.405万元,原定于明年一月开始交付的高性能版售价不变。

图片来源:特斯拉中国官网截图

4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委发布《关于完善推广应用财政补贴政策的通知》,《通知》提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,且为平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

和此前一样,2020年补贴新政的实施也设立了3个月(4月23日-7月22日)的过渡期。按照规定,过渡期内,符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆,按照2019年对应标准的0.5倍补贴;符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。

这也就意味着,符合2020年300km续航里程门槛的国产Model 3可以在过渡期内按照2020年标准补贴,不过受惠补贴额度也因此有所调整,这也是今日特斯拉相关车型价格上涨的原因。

图片来源:奔驰EQC海报截图

售价调整的并非只有国产Model 3,但就目前来看包括奔驰EQC、理想ONE均表示截至过渡期结束前,补贴下降部分都将由企业承担,用户到手价不变。

对此,资深分析师认为,目前海外疫情影响下,上游供应链零部件、原材料涨价成潮,将对Model 3制造成本带来不小冲击,与此同时,特斯拉上海工厂仍处于产能爬坡期,仍无法满足终端市场对其逐渐高涨的购买需求。基于此,Model 3有理由也有底气在过渡期内提出涨价。

30万元门槛,将倒逼国产Model 3进一步官降

此次补贴新政在指出将延缓退坡时间外,还明确规定所有乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),“换电模式”车辆不受此规定。也就是说,特斯拉中国目前所享受的新能源补贴也仅能维持到7月22日。

图片来源:李想微博截图

图片来源:何小鹏微博截图

但无论是在理想汽车CEO李想还是小鹏汽车董事长何小鹏看来,这都将助推国产Model 3售价进一步下探。其中,李想更直接指出,“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设定的,但是却给了特斯拉降价的理由和必要性”。

关于国产Model 3降价趋势,一直是行业内容关注的重点。自以超乎预期的速度实现国产、上市、交付以及补贴后售价降至30万元以内,引发众人热议。与此同时,就特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露,目前国产特斯拉Model 3零部件本土化率为30%左右,计划到今年7月提升至70%-80%,并在年底实现全部零部件的国产化替代。

按此计划推断,随着零部件国产化率的逐渐攀升,国产Model 3仍有较大的降价空间,且7月或是其降价的一个重要节点。而这个时间,恰与2020年汽车补贴新政正式落地实施的时间重合。

数据来源:中汽数据中心;盖世汽车整理

众所周知,随2019年补贴政策的推出,我国新能源汽车自去年第三季度以来销量持续向下,进入2020年,叠加春节假期和疫情影响,下行趋势加剧。在这一背景下,特斯拉仍发挥了极强的领先优势。据中汽数据中心公布的零售数据显示,单月上险量达11,927台,位居新势力单一车型3月上险量之首,且领先位居第二位的蔚来ES6一万多台。基于此,今日李想在其微博上更新表态称,“设计30万的补贴门槛,基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。”

产能释放、零部件完全国产化、补贴新政的助推下,国产Model 3接下来极有可能将迎来新一轮的降价,这也势必将进一步挤压更多自主纯电动品牌的生存空间。

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