从它最先“路转粉” 试驾广汽本田皓影锐・混动

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　　 这辆广汽本田皓影锐・混动幻夜版，是整个车系中设置最高、外观具突破性的一款，也是本田中国首次实验官方“黑化”外观套件的车型。对于当下选车已经挑花眼的消费来说，破费二十多万元选择一辆本田，而不是选民众、通用或者其他日系品牌的缘故原由，在这款车上体现得淋漓尽致。

　　 皓影的设计虽然是与CR-V接纳相同的架构，但险些摇身一变，换装了一套气概更内敛、秀气的服装。

　　 在日光下，黝黑发亮的车身外观很容易吸引路人的眼光，较强的整体感让人能察觉到这并非是一身改装件，原厂的魅力就在于此。同时，这套玄色主题的外观气概不会显得太张扬，对细节的把控尺度适中，更容易讨到差别年龄层消费者的认可。

　　 车尾的“BLACK EDITION”标识宣告着这是一辆“幻夜版”车型。尾灯由CR-V的L型已变为横向，看起来毫无违和感。由于是玄色车漆，围绕车身下部一周的亮玄色装饰条并不显眼，这实在也是幻夜版的特色。就连中网的装饰板、前后保险杠的下缘也接纳亮玄色包覆，看起来与众差别。

　　 新车在一些细节上也颇具心思。好比它接纳了少见的哑光玄色轮毂而非亮光玄色，尺寸到达19寸；标配米其林Latitude Sport 3（揽途）轮胎，专为SUV车型设计，成本也着实不低；而作为混动车型，带有蓝色边缘的本田车标，在宣告着谁人有着红标传统的本田，也最先在节能环保车型上崛起。

　　 除了外观之外，这辆皓影锐・混动在内饰上也周全引入玄色主题。其他版本上的银色拉丝饰板完全被替换成了玄色饰板，顶棚也由传统的浅灰色酿成深玄色，整体空气一下子变得沉稳而神秘起来。

　　 坐进车内，整体的用料对照上乘，做工细腻讲求，其整体装配和工艺水平与雅阁相当。作为全系顶配版本，车内种种功效所有配齐：HUD抬显示器、无线充电板、车道偏离预警、车道辅助、前方防碰撞预警、ACC自适应巡航等驾驶平安与便利功效一个不少。

　　 本田车型特有的Lane Watch盲区显示功效也被保留，按动拨杆顶端的按钮，就可从中控屏上监视右侧盲区情形，对于SUV这类侧面盲区较大的车型来说实在异常有需要，若是用习惯了还真的离不开了呢。

　　 这辆车前排另有一些具有“兴趣”的小设置。第一个是方向盘背后的拨片，用来控制能量接纳的强度，在车辆滑行时拨动几下，将在四个动能接纳级别里选择。

　　 第二个是车辆驾驶模式，有EV、ECON、SPORT三个按键，其中EV纯电动模式可以在120Km/h下使用，而SPORT模式下汽油发动机险些会一直事情，保持动力响应。

　　 第三个是这块中控屏幕，它虽然尺寸不夸张，功效是真的不少，预装了高德舆图、酷我音乐、喜马拉雅FM等软件，音量也回归了实体旋钮，我唯一的埋怨是它不能像冠道的屏幕一样可以调治角度。

　　 这辆顶配的车型座椅裁剪是全系中最为仔细的，接纳打孔真皮座椅，皮质柔软细腻，车线流通工致，前排的腰部支持很充实，不容易发生疲劳感。本田也不遗忘加入一些细节处置来提升车内情调，椅背上另有幻夜版的刺绣，看起来确实是那么回事儿。

　　 在后排，除了空调出风口和两个USB快充口之外，另有两个在当下对照高级的设置。首先是这里自带了遮阳帘，它险些成了当下判断一辆日系车是否为高配的硬性指标之一。当中央扶手放下后，泛起一大块控制面板，能调整包罗音量、频道、天窗大部分常用功效。

　　 而作为本田最为特长的项目之一，皓影混动车型的后备箱空间与汽油版基本一致，混动系统没有给后备箱“添堵”。后备箱空间整齐，易于放置大件物品，同时后备箱启齿高度较低，对于居家使用更为友好。与燃油版最显著差别是在后备箱下的备胎接纳了补胎液+气泵的组合来替换，需要预先学习一下若何使用。

　　 恬静的驾乘感受是广汽本田皓影锐・混动最令人知足的地方。它接纳了已经在本田多款车型上搭载的2.0L发动机与双电动机的第三代“i-MMD”混和动力系统，这套动力雅阁、奥德赛混动车型上的显示已经展现了实在力。

　　 不外与前两者又些许差别的是，这套动力搭载在皓影上的整体气概加倍活跃。低速下起步很利落，随着电机无声无息的运转，车速的提升想快就快。发动机会在需要时会最先介入，动员发电系统为电池组充电，使车辆再大多数情形下仅凭电机驱动。

　　 与皓影240TURBO车型搭载1.5T发动机的动力输出质感差别，锐・混动车型的动力来的更快、更迅猛，而且平静许多。尤其在中低速都会路况下，给人的驾驶感受轻快顺滑，同时也不会有传统变速箱的顿挫。在高速上行驶时，它的整体动力依旧保持了平滑线性的输出。当时速跨越110Km/h后，油门的反应会变弱一些，但只要你舍得踩油门，让发动机充实介入，后续动力不是问题。

　　 相较于底盘紧绷的雅阁，皓影的底盘显示会有对照显著的SUV特征，整体加倍恬静，但在大角度转弯等情形下乘员会感受到更多的侧倾感。在高速上行驶时，来自轮胎和路面的噪音会显得更显著一些，风噪和发动机噪声控制得对照理想。

　　 在这次试驾中，皓影锐・混动实现了精彩的燃油经济性，显示出4.9L/100Km的油耗，而这个级别的SUV百公里油耗基本不会低于7L，这样的效果令人异常知足。

　　 我以为，皓影可能是广汽本田现在推出的最有吸引力的车型之一。它继续了本田车型传统的强项，在整体设计、设置以及驾驶感受上独树一帜，成为这个级别中异常平衡的一款产物，适合于绝大多数的用车需求。锐・混动车型虽然售价贵一些，但带来了更优异的驾乘质感和更经济的燃油显示，可以说是值回票价的。

　　 若是说选择飞度、雅阁的消费者是一批本来就认同本田产物的“粉丝”的话，那么选择皓影的消费者，很可能履历了一次“路转粉”的历程。它平衡的产物显示，凝聚了本田对中国车市二十多年的明白与沉淀，背负了取得更多市场认同的希冀。虽然同门的CR-V依旧是它最为靠近的对手，不外皓影巧妙地从设计角度实现了两款车的差异化，以一种贴近时下需求的审美去知足消费者。

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