多家跨国车企一季度亏损 分析师建议“抱团取暖和”

知更鸟 2020年04月24日 北京交通 190190阅读模式

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重启的车市“涡轮”:扩布局促监管 充电桩“拓圈”入政策机遇期

  据戴姆勒宣布的数据,该公司第一季度经开端调整后的息税前利润下滑68.9%,至7.19亿欧元(合7.77亿美元),且今年汽车销售和收入都将有所下滑;其中,梅赛德斯-奔腾开端调整后的息税前利润下降逾56%,至6.03亿欧元(合6.52亿美元)。该公司示意,今年用于支付股息的现金流将下降。

  NordLB剖析师弗兰克・施沃普(Frank Schwop)示意,自康林松(Ola Kaellenius)于去年5月接任戴姆勒CEO以来,该公司已公布第四次赢利预警,“这并不令人意外,但疫情正迫使汽车制造商通过结盟或合并来节约成本。” 施沃普说道。

  经济日报-中国经济网综合外电报道 昨日,戴姆勒公布新闻称,受新冠肺炎疫情影响,该公司第一季度营业利润下降近70%,并示意今年用于支付股息的现金流将下降。

  戴姆勒利润下滑的主要原因,是由于疫情时代,展厅客流的大幅削减。据戴姆勒宣布的数据,该公司第一季度经开端调整后的息税前利润(EBIT)下滑68.9%至7.19亿欧元(合7.77亿美元),且今年汽车销售和收入都将有所下滑;其中,梅赛德斯-奔腾开端调整后的息税前利润下降逾56%,至6.03亿欧元(合6.52亿美元)。

  在已往一年里,戴姆勒股价下跌了52%,至每股27.94欧元,其市值则降至298亿欧元。剖析师示意,这将迫使该公司思量与竞争对手深化互助。

  在跨国车企中,“日子忧伤”的不仅仅戴姆勒一家。欧洲汽车工业协会的数据显示,总体而言,3月欧洲的汽车销量下降了50%以上,其中意大利的降幅最大,为85.4%。

  本月早些时刻,德国豪华车制造商宝马宣布的第一季度销量下降20.6%,并示意预计市场需求将进一步下滑。

  雷诺也于当地时间本周四示意,其正与法国政府进行谈判,以获得一笔价值数十亿欧元的政府支持贷款,以在疫情时代支持其现金流。该公司周四在一份声明中示意,其一季度营收下降19%,至101亿欧元(109亿美元)。

  在大西洋彼岸,福特汽车也预计第一季度将亏损约20亿美元,这也迫使其向投资者筹资80亿美元以充实现金贮备。

  NordLB剖析师弗兰克・施沃普(Frank Schwop)示意,自康林松(Ola Kaellenius)于去年5月接任戴姆勒CEO以来,该公司已公布第四次赢利预警,“这并不令人意外,但疫情正迫使汽车制造商通过结盟或合并来节约成本。” 施沃普说道。

  “FCA与PSA的合并仅仅是个最先,思量到戴姆勒估值降低,或许是时刻思量一笔买卖了。” 施沃普剖析称,戴姆勒有三种合理的合并方式:与宝马深化互助,或与雷诺-日产同盟互助,或与拥有相同中国投资者的沃尔沃合并。

  另一方面,欧洲最大的经济体德国,已最先放松由于新冠病毒伸张而实行的一些限制,允许汽车制造商重新最先生产。

  梅赛德斯-奔腾周三示意,其位于斯图加特巴特坎斯塔特(Bad Cannstatt)的工厂正在提高发动机产量,该公司正行使其在中国恢复生产的履历,逐步在欧洲重新开设工厂。(经济日报-中国经济网 大龙车务张羽 编译)

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