新冠疫情让急于恢复元气的汽车业多了一道加试题

直播卖车，不只是为了卖车

　　有统计分析称，截止4月底，全世界现有超出150家汽车工厂处在停产、停工情况，超出1400万多名汽车企业职工已经遭遇学生就业难点。而在中国，受多种多样要素危害，汽车销售量早已持续2年下降。这代表，我国船舶业来到股票止损逃生的紧要关头。

　　
新冠疫情让急于恢复元气的汽车业多了一道加试题

      中汽协前不久发布的数据信息显示信息，2020年1-4月，在我国小车产供销347.4万辆和367.两万辆，同比减少45.2%和42.4%。在其中，4月小车产供销减幅收窄，国产品牌新能源客车销售量呈持续增长，市场占有率提升。

　　“做为社会经济的主导产业，应对肺炎疫情危害，我国船舶业有义务也是有责任为修复市场的需求的兴盛作出贡献。”中国汽车工业协会有关责任人表达，预估二季度我国汽车交易市场也有很大的再生，但将来总体销售市场经济下行压力很大，车企仍要持续勤奋。

　　肺炎疫情会在多多方面上变大汽车消费贷款下滑的工作压力？在这里特殊时期，汽车企业应当怎样做？在长安汽车老总张宝林来看，虽然肺炎疫情对全世界汽车工业产生一定冲击性，但这仍未危害公司的长期性发展战略发展前景。

　　“这类冲击性是短期内的。”张宝林在接纳新闻记者采访时详细介绍说，在搞好疫情防控工作中的另外，长安汽车的“第三次自主创业——创业创新方案”仍然按计划有序推进。他表达，“整体而言，人们对第三次自主创业的各类成效和进度十分满意。”

　　应对始料未及的新冠肺炎疫情，一方面，长安汽车在营销服务上开展自主创新，进行“一对一视频看汽车”和“直播间看汽车”等服务项目，连通线上推广服务项目方式，减少肺炎疫情风险性而不减服务项目质量；另一方面，长安汽车历经科学研究科技攻关，发布“PM0.1级”复合型抑菌杀病毒高效送风口，将小车乘客维护规范从以往的“安全性”升級为“安全性+身心健康”，考虑了客户的新要求。

　　这一系列创新工作获得了很大的成果。

　　数据统计显示信息，2020年4月，长安汽车总体市场销售139737辆，同比增长率385.8%；北京长安系我国品牌汽车市场销售113821辆，同比增长率464.5%，回暖趋势领先销售市场股票大盘。2020年一季度，北京长安新能源客车市场份额环比提高0.4%，创出2016年至今历史时间最大水准。

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