入口车市场短暂停摆 平行入口下滑超六成

知更鸟 2020年04月17日 北京交通 202202阅读模式

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战“疫”之后 市场热点之合资B级车由热变“爆”?

  今年1-2月,海内汽车累计入口量为13.6万辆,同比下降11.3%;入口车累计销售9.9万辆,同比下滑37.5%,延续供需双降局势。国机汽车方面示意,受疫情叠加春节因素影响,前两个月入口车市场泛起短暂停摆。

  相比之下,平行入口车的形势更为严重,前两个月累计入口仅6023辆,同比下滑64.5%。王存示意,“‘国六’对于平行入口车是一道闸门,而疫情更是令其雪上加霜。”

  疫情对入口车市场的晦气影响正在展现。昨日(4月16日),国机汽车公布数据显示,1-2月,海内汽车累计入口量为13.6万辆,同比下降11.3%,其中入口乘用车销售9.9万辆,同比下滑37.5%。入口车市场延续供需双降局势,降幅有所扩大。

  

  国机汽车方面示意,今年前两个月,受到春节以及疫情因素的双重影响,海内汽车入口量泛起下降。只管1-2月外洋疫情对供应影响有限,但各厂商对海内经济预期不佳,加之市场需求下行,因而做出了调整。

  相比之下,入口车销售端的形势更为严重。2月,入口汽车销售仅1.03万辆,同比下滑76.1%,到达近五年的当月最大降幅;1-2月,入口车累计销售9.9万辆,同比下滑37.5%。国机汽车方面坦言,“叠加春节因素、汽车市场整体下行及新冠疫情对宏观经济的整体影响,1-2月入口车市场泛起短暂停摆。”

  

  详细到车型方面,1-2月,入口乘用车销量为98527辆,同比下降37.5%,降幅进一步扩大,且三大车型均泛起下降。其中,轿车、SUV和MPV划分销售36261辆、58352辆和3914辆,同比划分下降38.9%、37.4%和23.4%。

  分品牌来看,2月,入口车品牌销量均同比大幅下滑,其中雷克萨斯以2760辆的成就排名第一,但同比降幅也高达67.6%。此外,林肯、路虎和民众降幅均跨越80%;奥迪销量甚至跌至297辆,下滑幅度跨越九成;而显示最为精彩的保时捷,与去年同期相比也惨遭腰斩。

  

  受此影响,前两个月,销量排名前十的品牌显示均不如人意,奥迪降幅跨越65%;民众、迷你、林肯下滑幅度跨越40%。宝马前两个月的销量反超雷克萨斯,以17949辆的成就重回第一;丰田受平行入口拉动,下滑幅度低于10%。

  分排量来看,1-2月,1.5-2.0升车型仍处于第一排量区间,份额为44.2%,同比下降近2个百分点;1.0升以下排量份额下降3.4个百分点;2.5升以上排量份额为41.1%,同比增加5.8个百分点。国机汽车以为,小排量入口车占比下降,主要由于入口新能源车销量相较去年同期降幅较大。

  此外,2月当月,天下入口车销售前五的省市划分是广东、浙江、江苏、上海和四川。销售前十的省市中,山东、北京、江苏降幅较高,销量同比划分下降85%、79%、79%;广东降幅最低,但同比下滑也到达56%。

  

  值得关注的是,以往显示精彩的平行入口车,前两个月降幅高于入口车整体。数据显示,1-2月,平行入口汽车共6023辆,同比下降64.5%,仅占入口车总量的4.4%,与去年整年相比下降10.6个百分点。国机汽车以为,这是受疫情和“国六”政策的双重影响。

  “疫情时代,消费者韬光养晦,导致汽车市场需求下降;平行入口经销商基本都在规模较大的汽车交易市场,以是开业难度更大,因此供应也存在问题。”国机汽车董事会办公室副主任王存示意,“‘国六’对于平行入口车是一道闸门,而疫情更是令其雪上加霜。”

  近期,经济日报-中国经济网大龙车务在走访中发现,北京亚市平行入口车市场冷冷清清。在某店面,半个小时内仅有一批消费者来店看车。某平行入口车司理王先生无奈地示意,“整个亚市规模大的平行入口车商就几家,现在除了我们就没有开业的,我们也只是试营业,可以说销售职员比看车的多”。

北京亚市平行入口车市场冷冷清清

  天津市平行入口汽车流通协会在近期公布的调查报告中也指出,受疫情影响,平行入口汽车企业无法复工,库存车辆无法销售,资金占压严重,许多企业资金链面临断裂,天下执行国六尺度最先倒计时,许多企业倘佯在生死存亡边缘。

  对此,王存直言,若是没有出台特殊政策,海内全面实施‘国六’之后,传统的平行入口车市场就相当于划上了一个句号,届时经销商只能转型或转行。(经济日报-中国经济网 大龙车务姜智文)

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